废话不多说，带大家盘点一下本届达喀尔的三大车厂--Honda、KTM、Yamaha
重返荣光--Honda
时隔24年 Honda 重返2013年达喀尔比赛。本田曾于1981至1989年期间，连续9年组队参加达喀尔拉力赛的前身——巴黎达喀尔拉力赛的摩托车组比赛，并在86-89赛季连续四届摘取桂冠，可以说本田也是达喀尔日本军团中独树一帜的代表。经过2013年的的试水赛季，HRC车队（Honda Racing Company）车队卷土重来。重新整编了车手，HRC车队目前的车手有2012年达喀尔拉力赛季军Helder Rodrigues，Sam Sunderland，Javier Pizzolito，Joan Barreda，和荣获了2013 FIM Cross-Country Rallies World Championship冠军的Paulo Goncalves，驾驶着全新的2014 Honda CRF450 Rally获得了13年10月举行2013 Merzouga Rally冠军。HRC车队可谓有备而来，试图在达喀尔的历史上再次书写Honda的荣耀。
日系劲旅--Yamaha
Yamaha这个第一届达喀尔摩托车组冠军，之后9次站在达喀尔摩托车组的最高领奖台上，可以说是达喀尔赛场上的老牌劲旅。对于Yamaha的车队，本届拉力赛最利好的消息莫过于上届冠军车手Cyril Despres 转投其麾下，这无疑是多年来鲜有收获的Yamaha阵容最强的一年。Cyril Despres将率领包括Olivier Pain（13年第六、12年第九）、Frans Verhoeve（13年第九）、MIchael Metge在内的yamaha众上将征战达喀尔。希望引进强援的Yamaha在本届达喀尔会有更高的成就！
欧陆统治者--KTM
近代达喀尔摩托赛场的统治者--KTM。从2001赛季开始，KTM以压倒性的优势统治着达喀尔摩托车组的冠军宝座。何谓压倒性优势？11赛季前十名有7台KTM，12赛季前10名中KTM包揽了8个，13赛季KTM将前五名通通收入囊中。是多年来KTM对大扭矩轻量化思路的坚持，和对达喀尔最高的荣誉的渴望，让其成为达喀尔摩托比赛中的一个传奇。2014赛季的达喀尔对于卫冕冠军KTM来说，最大的威胁将是转投雅马哈车队的Cyril Despres，而曾五次击败德普雷的西班牙名将Marc Coma已经从去年的伤病中彻底恢复并且状态出色。因此今年达喀尔拉力赛摩托车组的冠军争夺将在这两人之间展开。KTM除了Marc Coma、Ruben Faria和Francisco Lopez外，还新签下了Jordi Viladoms，可谓势在必得。经过KTM一系列的优化的KTM 450 Rally则是众车手最大的武器！
纵观本届的达喀尔比赛的厂队阵容，可以说是近几年各厂队实力最相当的一届，最后的鹿死谁手还未定！我们拭目以待！
所谓工欲善其事必先利其器，由于各家厂商都刻意隐藏了自家战车的性能参数，难于做出车型对比，只能让我们通过官方视频资料来窥见一下这三家战车的风采。
CRF450 Rally
YZ450F Rally
KTM 450 Rally
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