每天一分钟带你看懂MotoGP（八）
五羊本田摩托
2022/11/16 14:30:40 · 阅读 ip属地:重庆
此2022赛季临近收官，只剩下最后的两站比赛，在回到欧洲大本营之前，MotoGP来到了亚太区的最后一站马来西亚的雪邦赛道。由于积分榜首的车手并没有拉开足够的领先优势，因此马来西亚大奖赛的正赛成绩将对本赛季的最终格局产生极大的影响。
在这一站年度总冠积分激烈争夺的同时，本田选择了专注于新技术的测试。Marc Marquez（马克 马奎斯）在周五使用了常规的1号车，并且顺利在第一节自由练习赛拿到了第三。他从周六开始给两台赛车都装备上了新的空气动力学套件，在第二和第三节练习赛中分别跑了14和17圈，对新配置进行了充分的测试。
赛后采访中马奎斯表示，新套件让他在弯道里有了额外的信心，很多次过弯尝试拼到极限却又都是有惊无险。于是马奎斯在后续的第一节排位赛中依旧选择了新的套件，也成功地以第二的成绩进入了第二节排位赛，在第二节中更是做出了全场第三的圈速，拿到了正赛前排的发车位置。
正赛之中，积分榜前几位的车手拼抢十分焦灼，场上气氛非常紧张，先后有5位车手退赛。马奎斯也与多位车手频繁过招，但一直能够保持自己的良好节奏，最终拿到了这一站的第七名。经过这样一场比赛，新的空气动力套件得到了极大的肯定，想必会在2023赛季表现出更强的竞争力。
本田的其他车手方面，Alex Marquez（亚历克斯 马奎斯）和Pol Espargaro（波尔 埃斯帕加罗）分别拿到了正赛第17和第14位，而代替中上贵晶上场的长岛哲太则在正赛第4圈不慎摔车退赛。
MotoGP正赛的发车顺序是怎样确定的？
上一期我们聊到每一个比赛周末的赛程，了解到了每个分站的比赛都包括了练习赛、排位赛和正赛等多个环节，今天我们就来看看这些环节之间的内在联系。
首先是自由练习赛（Free Practice），简称为练习赛。按照2023赛季的赛程安排，MotoGP组别在周五安排有两节练习赛（FP1、FP2），周六有一节练习赛（FP3）。
这三节练习赛，全部只记录单圈圈速，不计总成绩，而且不对上场圈数进行要求，车手可以在练习赛期间自由上场比赛或回到维修区调校赛车，这也是称其为自由练习赛的原因。但绝对不要以为练习赛就只是练习而已，因为练习赛的单圈圈速排序会决定排位赛的资格。
简而言之，周五的两节练习赛成绩综合在一起，取每位车手的最快圈速进行排序，其中最快的10位车手，会获得直接进入第二节排位赛的资格，而没能进入前10的车手，则需要进入第一节排位赛。这里要注意的是，周六的自由练习赛，并不参与排位赛资格的确定，可以把它当做排位赛前的热身环节。
排位赛（Qualifying）顾名思义是决定正赛（Race）发车排序的比赛，同样不计总成绩，只计算单圈圈速进行排序。
那么第一节排位赛（Q1）和第二节排位赛（Q2）又有什么区别呢?
第一节排位赛的前2名车手，将获得进入第二节排位赛的最后两张门票，与通过练习赛直接晋级第二节排位赛的10名车手，一起角逐正赛的前12个发车位置，而没能进入第二节排位赛的车手，即第一节排位赛的第3到第14名，则依次获得正赛第13到24位的发车位置。
而第二节排位赛的第一名，将当之无愧地获得正赛第一的发车位置，也称为杆位（Pole Position），这个名词来自于赛马场，现在已经被各类赛车运动广泛使用。此外需要补充的是，下赛季新增的冲刺赛的发车顺序与正赛保持一致。
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