奔腾的荷尔蒙，印第安酋长黑马试驾(4)

而恰恰338kg的干重，与1730mm的超长轴距，所带来的驾驶舒适性，让已然年龄奔四的战车我感受深刻。避震舒服，就算慢慢压过路上的减速带，车把上都几乎感觉不到颠簸冲击，避震和轮胎就已经将颠簸吸收。超长的车身，让驾驶者在保持一定时速巡航时的稳定感信心十足，前轮虽然是130/90-16的宽胎，但指向性很好，在车流中穿梭也无须大幅度移动身体来改变重心。


酋长黑马和酋长经典的定位，明显是对标了哈雷的肥仔、继承者等软尾系列高端车型，在长度和轴距都超出的前提下，却没有损失其灵活性，在驾驶舒适性上反而更胜一筹。相信这也是为什么这么美式巡航玩家都看好酋长系列的原因。OK，咱们再来看售价。


两款酋长系列车型的国内售价已然发布，这一次印第安将酋长系列产品售价的全线拉低，要直击哈雷之心已然昭彰。哈雷在被迫关闭部分工厂的风雨飘摇中，又将迎来同胞印第安的正面搏杀，美式巡航车市场的斗争将愈发残酷。


酋长黑马与酋长经典的区别，主要在外观件。钢丝轮圈、多处大面积电镀、配色差异等等，具体如上图。大家可自行品鉴。

而在米兰车展上，战车我也拍到了酋长黑马的高配版本springfield，不但加挂三灯，更有原厂风挡、护杠、双侧箱，看来这次哈雷路王也危险了，发出来一并供大家欣赏吧。原创不易，转载烦请注明作者及出处，感谢各位的支持。


技术参数：

发动机：Thunder Stroke 111
 
发动机类型：49°V形双缸
        
排量：1811mL
       
缸径×冲程：101mm×113 mm
 
压缩比：9.5:1
    
冷却方式：风冷/油冷
                  
最大扭矩：150Nm(2900r/min)
     
油箱容量：20.8L      
        
净重：338 kg
    
最低离地间距：140 mm       
  
前倾角/拖拽距：29°/155 mm
                      
长度：2630mm           
           
座高：660 mm
             
轴距：1730 mm
            
轮胎（前）：130/90－16
          
    （后）：180/65－16