一个升仕超级脑残粉的五分钟试驾(2)

很快就轮到我了，帮我拍照的车友竟然要我来个讨厌的剪刀手，好吧，来个就来个。

跨上已被19位车友轮X了的战马，抓离合，感觉两个指头可以操作，比较轻盈。

压减震：伸缩韧而不涩，弹压回缩力度适中。

后视镜：我其实很讨厌这种后视镜，虽然看似高大上，使用中后面观察面不够宽。

坐垫始终感觉有一点差强人意，人胖的缘故，脚没放上脚踏前油箱顶蛋的，一起步就没感觉到了。

启动后挂挡：原地轻松操作从一至六、退六至一轻松自如。

没装仪表，所以也不知道是多少转速放离合的，马上挑入二挡，扭油门，整个身体感觉向后仰，抓手把的手差点松脱，尼玛，还惦记都摩旅版的车，注意力不够集中啊，于是赶紧趴下加油换档  加油换档，可惜500米的试车道十几秒就到了，大约还有80米到头，试了试紧急刹车，当紧急制动时，右脚及前手柄能够明显的感受因ABS的介入而产生的跳动感，前后轮发挥最大制动力的同时防止轮胎抱死，这点比较适用于国内大多用户及本人直路王的驾驶习惯。（ABS确实很有用，但不是唯一的救命稻草，在速度过快或一些极限路面，ABS起到的作用不大或会失效，安全驾驶，管住右手才是最重要的。）

回来速度70-80扭8字这样行驶几十米，160宽胎优势凸显，油门配合好它绝对能给你人车合一的压弯快感。

震动方面：我好像忽略了震动的感觉，可能是骑老幽灵跑了一百多公里的缘故，整个试驾过程竟然没感觉麻屁股、震手把。

整个试驾就五分钟的过程，带给我的是一种侵入式的上瘾体验，不要小看310只比250多60CC排量的芯，它让你速度从80-140是一气呵成绝不含糊的超车过程。

不得不说，这次试驾又是陶总向我们下了一剂毒药，它虽然不致命，但是它会让你寝食难安。大多数人都喜欢喜新厌旧，我也一样，十八年换九台摩托车，近30万公里的行驶里程，老幽灵感觉已经老了，风风雨雨陪伴我两万多公里，从看到摩旅版310那刻起，正以90的角度虔诚仰望。

毒剂入骨，唯310摩旅版可解！