修炼升级建设无界王JS150-31骑行报告(2)

2016年第一跑，跑去了山里的一条防火隔离带，路比较烂，由于刚刚下过雨，路面松软，车子爬坡速度一直提不上来，上坡没跑顺畅。或许是笔者习惯了250cc级大单缸越野车的原因，没跑过瘾，但毕竟不是同类型的车，排量又有差距，也就不多说。

无界王烂路表现：

操控性很不错！虽然是分体式手把，但显然是经过加长加高设计了的，操控性能比一般分体式车把车型好很多，这点相信试骑过无界王的用户深有感触。

刹车够好，制动效果来的很快，特别是前刹，两个手指便可发挥出八成以上的制动效果，或许是刹车还没完全磨开的原因，后轮稍微用力便会抱死，这点需要注意。

双摇篮车架稳定性很好，强度很高，还有着不错的吸震效果。

避震系统的调校很好，软硬有度。不过或许是笔者骑行过程中有点暴力，在坑洼路面，前避震有触底现象。但在一般城市公里骑行，避震非常舒适，一般的减速带或小坎直接略过。

趁着夜色拍了无界王的灯光效果，倒V形LED灯眉看起来很帅，LED转向灯够亮，特别是左右转向灯全开的时候警示效果非常明显。

大灯没有采用LED作为灯源，夜间照明效果与一般车型相差不多，毕竟不是全LED，但卤素大灯在烂路和雨天骑行时的路面感很好。大灯两边的LED灯眉就比较帅了，在车子头部两边形成了一条两米左右的灯条。

这是笔者每天上下班的必经之路，是不是觉得很恐怖？来段笔者用无界王通勤的视频，操控很棒，随心所欲，想怎么钻就怎么钻，身后传来小车司机骂娘的声音….（像素有点渣，将就着看哈）。离合出厂的时候就很轻，我另外又调了一下，食指轻轻一勾就搞定，刹车和避震都很安逸，都市骑行很舒适。

第四次加油，这次的油耗在预料之中，在山里转悠了大半天，而且后座还带了一个人，油耗又飙到3个以上。所以说，决定油耗的因素有很多，但个人的驾驶习惯和行车环境有着决定性的因素，当然是在车况良好的前提下。

公路骑行表现：

1.首先要说的还是操控。前后100/130的胎宽在公路上的表现俱佳，干地抓地能力很不错，又得益于车子重心的平衡分配，压弯得心应手，操控性值得称赞。

2.相信大家最关心的还是这台四气门发动机的表现，四气门具有高转速、高输出的特点。从发动机数据来看，最大功率11.8kw/8700rpm，最大扭矩14N.m/7000rpm的数据相对同级车型来说还是有很大的优势。不过，无界王在中低转速的加速表现不是太优秀，因为是四气门发动机，汽油充分燃烧的同时，转速的爬升时间相对长一点，所以，瞬间提速表现相对较弱。不过线性加速表现值得称赞。

3.内置平衡轴外加双摇篮车架使得无界王对震动控制得很好，车身紧凑高速很稳。环闭式双循环水冷系统的效果很理想，连续跑个3、4个小时几乎没有热衰现象。

车子从厂里提出来，现在一共加了150元的油，均为93，约为28L，总里程约为700km，百公里油耗平均在3.5个左右。但试骑路况多数是在城市还有一些特殊路面，车子又还是在磨合期，笔者的驾驶习惯又比较激烈。