碣石之旅小测春风650NK

    2012年7月11日，骑车从家乡山东临洮出发，7月13日，顺利抵达摩旅的目的地——广东碣石。三天的时间，春风650NK助我实现了长途摩旅的梦想。

   国产第一款大排量街车，为了长途摩旅，我对爱车“春风650NK”做了部分针对性的改装：轮胎、刹车、操控、前后刹车钢线、后胎倍耐力、半热熔、车把升高，铝合金边箱等局部改动。

    
    我本人体重加上装备、还有行李，大概300多斤，对于任何一款国产摩托车来说，这都是一个不轻松的载重。而在这次长途中，从土路、县道、省道、国道、高速，乃至未铺装的路面，全部都走过，每天长时间、高负荷的连续骑行，春风650NK表现出色。

    7月的天气，炎热高温，发动机一直很稳定，一路上基本上加的是93的油，油耗一直稳定保持在4.6-4.8左右，电喷系统表现也很好，私人小油站的劣质油，也没有给我造成困扰。

    前后减震一直以来都很给我可靠感，纵使如此大的载重和连续暴力操作，我骑车的习惯一向就是急加速，入弯前猛烈刹车退档，出弯前，油门到底，大力催油，每档都在8000转换挡。如此之下，没有感觉到危险的抖动感。

    0-100提速，春风650NK是我骑过的国产车中最快的;刹车也不错，我改过牛角和钢线，换过品质更好的刹车油，效果大为提升。