自由之路嘉陵JH600深度试驾之旅(2)

嘉陵JH600

嘉陵600拥有不错的悬挂系统，前减震反馈比较清晰，回弹阻尼被调定得很好，180毫米的行程，也能够应付恶劣的路面；后悬挂采用ProLink的摇架结构，预载可调式中央减震配合双摇臂，对于路面的颠簸具有很好的缓冲效果。总体而言，嘉陵600对于复杂路面的控制能力是有保障的，但对于比较激进的弯道，它的表现不算太好，毕竟它定位于长途旅行车，高速、低角度的压弯不是它的专长。
操控评价
 

嘉陵JH600

优点：“臃肿”的车体操控起来并不沉重。
不足：低速灵活性稍有欠缺。
改进建议：在控制成本前提下，尽可能地“瘦身”。
对于安全需要，嘉陵600的制动系统应付突发事件是有保障的。其前制动采用了300毫米直径的钻孔盘配合双卡钳，后部为240毫米直径制动盘配单卡钳。前后制动的杠杆作用比较适宜的，这对安全行车非常重要。从测试的数据可以看出（见下表），它的制动距离相对125毫升街车的优势并不十分明显，鉴于因车重而产生的巨大惯性，该结果也属合理。当然，制动时车体的稳定性也是普通街车无法比拟的，多适应其特点后能给驾驶者带来更大信心。

制动测试
30~0公里/时制动时间（秒）——1.5
30~0公里/时制动距离（米）——4.9
60~0公里/时制动时间（秒）——2.8
60~0公里/时制动距离（米）——21.6
其他方面，双大灯的亮度及照射范围不错，夜间行车也比较有保障。值得一提的，宽大的后视镜提供了非常宽阔的后视范围，而后视镜在高速行驶时的稳定性更是许多国产车没有做到的。在休息间隙，我注意到它的边撑与地面夹角太大，导致车体比较接近垂直状态，当有人靠坐或攀爬时容易带来侧翻的隐患，这点应该改进。
安全评价

嘉陵JH600

优点：稳定的行驶性能，有保障的制动。
不足：紧急制动时需要驾驶者对车体有较强的控制力度。
改进建议：边撑与地面的角度应该再小一点。

嘉陵JH600

虽然嘉陵600略显“笨拙”，但驾驶却并不困难，特别是它提供了宽大、柔软的坐垫，对于长途驾驶是很有好处的，高扬的把手、适宜的驾驶姿势、不错的风挡保护，这些都是对驾驶者的体贴。总之，驾驶嘉陵JH600是惬意的，只要你不出现在繁华、拥堵的闹市街头，或者身高不太矮，就能享受它所带来的乐趣。

嘉陵JH600

综合驾驶评价
优点：适宜的驾驶姿势，宽大、柔软的坐垫。
不足：低速驾驶时操控相对吃力。
改进建议：考虑到国内目前绝大多数道路条件，提供铝合金车轮配合真空轮胎，会更适合。

是否物有所值，用户给出答案
对于嘉陵600的实地测评终于告一段落，一个相对直观的印象也出现在自己的脑海里，对于它的评价，相信车主们更有发言权。
车主：湖北宜昌张益华（网名：高烧不退）
 

湖北宜昌张益华

年龄：29岁
驾龄：7年
曾驾车型：钱江QJ125T-4A、宗申GY200
购车时间：2007年4月
已行驶里程：13000公里
平均油耗：5.0升/百公里
优点：中高速行驶稳定性高，车架结实，无高原反应，轮胎抓地力强。
不足：发动机电控系统有待加强，低转速输出不够顺畅。
改进建议：继续改进ECU电控系统，外形设计还应该更激进一些。
故障记录：启动电机损坏，大灯灯泡烧坏。
售后服务：厂家2次上门维修保养，自己去重庆保养1次。ECU升级后厂家都是免费邮寄到自己手中。
其他描述：曾于去年5月带妻子由四川进藏，后从青藏线经敦煌返回湖北宜昌，全程8000余公里，无任何故障。
车主：湖北江汉油田闫保林（网名：神洲行）
 

湖北江汉油田闫保林

年龄：40岁
驾龄：11年
曾驾车型：幸福250、豪爵铃木EN125
购车时间：2007年4月
已行驶里程：8500公里
平均油耗：4.2升/百公里
优点：动力强劲，爬坡、提速、超车均表现出色。
不足：冷车启动怠速较高，车体较重，有部分螺丝生锈迹象。
改进建议：减轻自重，加大前挡风面积，增加前保险护杆。
故障记录：ECU工作不稳定，更换后基本正常。
售后服务：满意。
其他描述：冷启动时必须将怠速控制在2500转/分并保持3~5秒。

车主：湖北赤壁曾庆源（网名：湮灭）
 

湖北赤壁曾庆源

年龄：36岁
驾龄：13年
曾驾车型：五羊WH-125A、三阳“风速125”
、川崎400巡航
购车时间：2007年11月
已行驶里程：2500公里
平均油耗：5.0升/百公里
优点：动力强劲，减震性能出色。
不足：冬季低温启动时，蓄电池表现不佳，车体偏重。
改进建议：细节部件做工略显粗糙；坐垫稍宽，对身高偏矮的驾驶者不友好。
故障记录：新车时挂入1挡稍吃力，行驶500公里后挡位显示不正常。
售后服务：厂家工程师免费上门调试；免费更换新仪表总成。
其他描述：作为全地形用车，在山道、国道上和进口车相比毫不逊色；车辆主要部件质量可靠。
车主：湖北荆州袁祺（网名：扎西狼）
 

湖北荆州袁祺

年龄：40岁
驾龄：15年
曾驾车型：嘉陵JH125D、钱江QJ250-3
购车时间：2008年2月
已行驶里程：500公里
平均油耗：4.5升/百公里
优点：车架高大结实，发动机动力足，驾驶较灵活，减震性能好。
不足：整体做工未能做到更精细。
改进建议：减轻车重。
故障记录：无。
售后服务：良好。
车主：湖北荆州洪云（网名：hong1y）
 

湖北荆州袁祺

年龄：33岁
驾龄：15年
曾驾车型：建设·雅马哈55踏板、嘉陵JH70、春兰豹125、天马125-4
购车时间：2008年2月
已行驶里程：500公里
平均油耗：6.5升/百公里
优点：提速较快，时速100公里时车体较稳，一般道路通过性很强，风挡效果好。
不足：做工不太精细，挡位较生硬，排气管隔热装置比较简陋。
改进建议：增加改装配件及附加产品，前后转向灯应该采用统一的设计理念。
故障记录：空挡指示灯不正确，发动机有些地方渗油。
售后服务：一般。
其他描述：该车不太适合身高不足1.7米的车手，整车偏重。
最后，应该给嘉陵JH600一个怎样的准确评价呢？相信每一个车迷都有自己的看法。对于个人而言，通过试驾以及和车主们的交流，我认为它是一款好车。如果能多一些闲暇的时间，我会渴望拥有一辆嘉陵600，带上自己心爱的人，再次踏上那条属于我们的自由之路！