阳光少年KYMCORACING150Fi弯道情人(2)

    无处不在的人性化设计
    RACING 150 Fi采用了 “V” 形的灯组设计， 配上两枚35W灯泡， 保证了夜间行车的安全性。大灯左右有两处进风通道， 配上了蜂巢式网格， 为车头曾添了几分杀气。一体化尾灯嵌入车尾內， 使尾部线条更流畅， 跟前大灯相互呼应， 并采用了时下流行的LED高亮度二级发光管。前转向灯设计在车把前的位置，使车头充满了战斗的气息。仪表盘的设计是我最欣赏的，采用了跑车式的上下重叠式菱形仪表设计，给人很强的科技感。上方是指针式转速表，左右有机油、 转向、油量的显示。还有就是当钥匙门开启的时候转速表针会像新款大排量车一样自检一圈。 下面则是液晶多功能表， 显示车速及公里数等行车资料。这款车还设计有和大车一样的死火开关。它的超车灯设计也很独特，是和远近开关一体的组合键， 往下按便是超车灯，非常实用， 这也是一般踏板车里少见的设计，看来光阳已经把大型摩托车的实用设备用到踏板车上了，希望光阳能保持这些实用的设计。其实在仪表里还有个很有趣的设计， 我在这儿先卖个官子， 在后面的实际测试里再公开。
    RACING 150 Fi的钥匙门设计也是一个亮点， 当我拿钥匙开启车的时候发现这是个多功能组合的钥匙门， 包含了后座的开启， 油箱盖的开启， 还有方向把的锁死， 最特殊的就是它的防盗扣是个小按钮，后悬挂采用了双铝合金摇臂并配以三段可调双后减震器， 令该车弯道性能更为出众 LED的尾灯造型绚丽夺目 超大的前车头灯提供了充足的照明 多功能仪表盘， 体现出很强的科技感，只需轻轻一按钥匙孔便会被遮挡起来， 只有用本车的钥匙才能将其打开。 令我没想到是该车车座还有弹簧设置， 后座会自动升起， 座下有着29.4L的储物空间， 放一顶全盔之外还有很大的空间。 钥匙用力向右拨去油箱盖便会自动弹开， 这些小设计真是太人性化了 ， 看来光阳在这方面是下足了功夫。
    猛羊之心
    RACING 150 Fi的外观和一些实用新颖的小设计让我对光阳有了更多的好感。 下面我们就来看看它真正的实力吧。 先让我们来了解一下RACING 150 Fi的心脏有什么特殊之处。RACING 150 Fi的发动机能提供高达10kW的功率， 这比起同级对手多出两匹以上， 两匹马力对踏板车来说是很可观的了。 该发动机的配气结构采用了4气门， 在高速时提供了充足的动力。 这也说明了它为什么叫 “弯道情人” 了 ， 没有强劲的动力怎么能去应付弯道呢？仔细看这款车发现它没有脚启动， 看来光阳对这款车的发动机信心十足， 认为设置脚启动是多余的。
    我们这次测试是很艰难的，测试当天的温度是-2℃， 这样的温度让我的心里也有了顾虑， 在这个温度下轮胎能否有足够的抓地力。 带着顾虑我们来到了测试场地。刚开始过弯的动作还是不敢做的太大， 但在几次弯道里， 随着对车的信任程度加大， 我的动作也随着放开了 ， 但是还是没有做到膝盖磨地。但RACING 150 Fi的弯道稳定性和轮胎的抓地力让我对它也另眼看待了， 没想到这样的天气RACING 150 Fi还能有这样稳定的弯道效果， 它的悬挂系统同样让我信心百倍。我曾参加过北京SSS的踏板车比赛， 对踏板车的弯道性能还是有些顾虑， 踏板车高速过弯会有很大的抖动， 这是车架应付不了弯道过大的扭力的结果， 但是RACING 150 Fi在高速弯道里让我打消了这样的顾虑， 再加上宽大的轮胎和充足的抓地力表现让我得心应手。RACING 150 Fi的弯道性能给我的感觉是有十足的信心去挑战更高阶段。高速行驶时我发现了该车仪表盘中的一个有趣的设计， 只要车的速度过了80km/h， 仪表盘上便会有一头奔跑的小豹子出现， 速度低于80km/h ， 小豹子也会随之消失。 我太喜欢这个新颖的小设计了 ， 虽说没有什么实用价值， 但是这个小豹子给这辆车增添了一些亲和力。

    在高速上我把油门加到底， 公里表的显示让我吃了一惊， 竟然有115km/h的极速， 现在这还是磨合期， 磨合期过后肯定还会有更好的表现， 应该会突破120km/h。RACING 150 Fi的起步需要把转速升到5000  r/min才会发力， 这是因为它是4V的缘故， 4V就是4气门， 4气门是需要高转速才能发挥威力的。RACING 150 Fi的中断加速很凌厉， 在城市的车流里超越慢车是随心所欲， 动力在同级别的车里算是出类拔萃的了。 在车流里高速穿插的时候， 车架的稳定性是很关键的， 车架过软就不可能安全的高速并线， 但RACING 150 Fi以90 km/h快速并线， 车体没有任何颤动感， 再加上凌厉的加速让汽车只有羡慕的份儿了。 有了强劲的动力就必须要配合高性能的制动系统， RACING 150 Fi的制动也是同级别车里超强的， 在高速行驶时采取紧急制动， 速度瞬间降到60km/h， 感觉它的后制动要比前制动更为灵敏， 因为天气的关系前制动还是不敢太用力， 但是这已经完全能应付这个速度了， 就算是遇到紧急情况也能做到收放自如。
    在车流里高速行驶， 还有汽车里羡慕的目光让我的虚荣心得到了极大地满足， 在等红绿灯的时候还有汽车司机问我这款车哪里有售， 灯都变了汽车司机还在问我问题， 看来RACING 150 Fi的外观也是夺人眼目的。这次的测试让我对光阳这个品牌有了更深的认识。