骑上自动挡巡航，轻松畅享都市休闲游 | 宗申乐米试驾

要问都市青年闲暇时间该怎么玩，当然是约上朋友在城市到处转转，喝着咖啡快乐水，享受自由无拘束的时光。这个时候，一台精致美观、驾驶简单的巡航摩托车，将会是我们出行得心应手的“小马驹”。

继YOMI之后，宗申再次推出小排量CVT自动挡巡航——乐米。同样是一款造型小巧的迷你巡航，把美式Chopper的狂野糅合到都市时尚美学当中。这种别具一格的自动挡巡航，让更多都市青年意识，原来获得自由生活的快乐，可以这么简单。

趁着春日回暖，我也抓住机会将这台小“迷你”骑出去，在重庆这座8D魔幻城市，来一趟自由行，寻找都市生活的乐趣。

颜值是骑行生活不能丢的面子

复古玩家骑行，一半的乐趣都来自或拉风、或精致的颜值。除了精心打扮的ootd以外，车也必须具备时尚精细的外观。

乐米的造型十分吸睛，它的整体风格明显跳脱“传统”巡航车设计，而是将高手把、长轴距的经典美巡元素和中式温婉的曲线相结合，再加上时尚前卫的视觉色彩，给人一种自由不羁，个性十足的年轻活力。

车头充满科幻色彩的蒸汽朋克元素，如果你看过《黑衣人》、了解过名爵MGB或者福特雷鸟，那你一定懂得乐米的精心设计。

大灯转角使用圆润的镀铬装饰，日行灯带包围着D透镜大灯，用细格栅分出造型，像是圆润的气泡，做出了浓郁的复古韵味。仪表也是一颗独立的水滴形状，和银色避震套筒配合，强化了车身的风格。

车头是一个小巧精致的异型液晶仪表，就像是科幻电影的仪器，阳光下显示清晰。

在重庆，有很多的文化街区，聚集了许多热爱个性表达的“文艺青年”。就像我来到的九街有个单位，这里以朋克、复古氛围居多。乐米出现在这里的街道，显得格外融洽。

纤细的车身流线，还有车尾大面积的包裹造型，乐米的外观设计值得细品。百老汇的腔调和乐米的时尚相互映衬，端上一杯咖啡坐在旁边静静欣赏，能瞬间抽走工作的疲惫。

骑着乐米在城市中探索，打卡都市风光。光是颜值，就足以让我获得快乐。

轻松好驾驭是快乐骑行的内里

乐米不仅仅颜值吸睛，在骑行体验上也具备简单好上手的优点。它采用CVT无级变速，直接省略换挡。这一点非常适合城市环境，乐米减少了操作方面的难度，新手无需额外练习。

动力单元采用124CC的单缸水冷四气门发动机，最大功率8.2kw/8000rpm，最大扭矩11.5N·m/6000rpm。和常见小排量踏板类似，动力输出柔和，新手经过短暂的适应就能轻松骑走。

在重庆市区开车，对大多数新手和外地司机而言，等于“地狱级”难度。一方面道路容易拥堵，另一方面弯道路口太多。

乐米省去了换挡动作，我也能更专注路线的选择。因为拧油就走的便利，手脚也不会因为频繁换挡而酸胀。动力也能满足快速转场的需求，催动油门提速，时速轻松来到七八十，超车轻轻松松。

更有一点非常不错，那便是这款乐米发动机还采用了平衡轴，是这个排量车型少有的配置。它的震动抑制还算不错，能减少大部分发动机震感，日常骑行还算舒适。

我骑着乐米，从三狼公园到九街，一路去往多个角落打卡，就像是骑行版“city walk”。一整天下来并没有觉得不适。

而且，我作为一位个子不高的小女生，驾驶大部分车型都得靠技术加持。但是骑着乐米，别提有多轻松，完全不担心。

乐米的整体车身修长，长宽高为2150*820*1190mm，整备质量119公斤。坐高也仅仅只有690mm，完全是小个子福音。从侧面看，乐米的腰线苗条，很是可爱。

不过它的轴距还是有1453mm，前轮拖曳距并算不短。而且后部是硬尾设计，两根内置气囊减震藏在包围里面。其内核依然是经典巡航，驾驶韵味并没有变。

城区街道多弯道还有上下坡，我骑着这台乐米在路上灵活的游走，不管是小巷还是大道，什么场景都能轻松通过。没有多久，就从城市的这头赶到了另一头。

当我骑行来到滨江路，这台颜值超高的乐米迅速吸引了路人眼光，不少小姐姐惊叹“这台车太可爱了”。被路人认可，对于我这种E人来讲，社交属性直接拉满。

乐米作为一款针对新手和女性设计的车，颜值个性，驾驶操控简单。动力也不会太强，双通道ABS+TCS随时保障着安全。不光是周末出游，日常上下班代步也更放心。

作为一台入门级别的社交工具，乐米的设定在我看来是完全合理的。你选择一款平庸的踏板，可能只是通勤使用，没人会记得你。但是这样一款颜值个性的迷你巡航，可就不多见了，试问谁能拒绝一台小巧可爱的车车呢？