8月30日，无极在鄂尔多斯赛车场举办了一场赛道体验活动，此次出赛的是自家的首款四缸车型RR660S。这一次，无极选在鄂尔多斯赛车站举办RR660S的首秀活动，无疑是在向大众传递一个信号，即：超越仿赛，更接近专业赛车的一辆仿赛。
和它今年其他几款产品的发布会一样选址一样，无极的每一次活动选址都有其特殊的寓意。鄂尔多斯国际赛车场是拥有国际二级赛道的大型国际赛车场，2010年9月这里被国际汽联认证为国际二级赛道；这是第一条由中国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道，国内无数专业的赛事活动都曾在这里举办。可以这样说，如果要测试一辆车辆的赛道性能或轮胎的性能，那么这里无疑是非常合适的场地之一。
RR660S是无极打造的第一款更接近于专业赛车的车型，从官方宣传的“超赛”一词可以看出，它就是要超越普通仿赛，打造一辆超级赛车。无论是其搭载的首款4缸动力平台还是其外形设计，都在向着超级赛车的方向靠拢。
此次活动，无极一举拿出了多款车型，并邀请了全国各地的用户、专业车手、媒体来共同感受这辆超赛的性能，足以可见其对于这款四缸超赛的信心。
外观上，RR660S采用了原创的超赛设计，外形基于仿真动力学分析，使其风阻系数达到了0.52cd。
动力上RR660S搭载了无极最新研发KEN660水冷四缸16气门高转发动机。最大功率 74 kW/11500rpm（冲压状态下可达 76 kW），最大扭矩 64 N.m/10000rpm。零百加速3.5S，最高车速可达235km/h。
除了发动机是一大亮点外，该车的排气也是一大亮点。采用了可变声浪设计，使得它可以根据自己喜好手动/自动调节声浪。
此外，该车还有以下几大亮点，使其成为了国产里更靠近国际产品的水平：
1、全车定制人机工程。手把全方位可调，高度可无级向下降低40mm，角度无级可调8°；主搁脚10档可调，前后可调30mm，高度可调25mm；坐高3档可调，780/800/830mm，满足多样需求。
2、两大动力模式Normal & Sport。仪表娱乐模式，可以记录并显示单圈计时、压弯倾角、加速度等。同时还有弹射模式以及单向电子快排，更加方便进行一些激烈的驾驶操作。
3、专业车手调校车辆操控性能。RR660S用的是无极针对性研发的渐进式悬架，该悬架通过CAE仿真软件，进行百余轮仿真分析，并由四冠赛车手 陈晓磊 对其进行专业调校，对70余项指标进行了设计与校正。最终达到了升力系数小与轴荷比变化小。
4、安全守护。整车搭载了双通道ABS、TCS、Brembo双碟四活塞辐射卡钳，以及极屿OS 主动道路救援服务。同时，该车还有新车保护模式：行驶总里程＜1000km时，最高车速不可超过140Km/h（可通过OBD接口解除）；空档状态下，发动机转速限制在4000rpm/min以下。
从车型首次亮相到正式下赛道， RR660S可谓是赚足了眼球，而它也不负大家的期待，带来了充满“黑科技”的产品，将国产赛车带入了一个新高度，与国际看齐的水平。从本次带来的车型来看，它已经无限接近量产车的水平，就等上市了。小编也大胆猜测该车有可能会在9月的摩博会正式上市，到时会不会给我们带来惊喜呢，不妨拭目以待吧！
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