探知爱摩生活的深浅的启始 银钢小复古YG250-8C(2)

前部倒立式减震器，后部气囊可调双减震

标配ABS，前单盘双活塞卡钳，

后单盘单活塞刹车卡钳

520油封链条，维护简便，

CST锯齿轮胎，纹理复古味道十足

黑银色搭配的磨砂质感排气声音不错，

可以进入视频听一听

总有人混淆摩旅和赶路的界限。一天走800公里国道，确实是英雄。但真的不是复古骑士所钟爱的出行方式。大油箱长续航也只是避免了进入加油站的繁琐，400公里的续航是为了让你的流畅旅途不受能源忧郁症干扰。

细节之处都在强调复古风，车身的立体铭牌也是亮点，

只是反光镜略显现代，USB充电口在车把左侧

车子在2、3档加速发力很充足，在每小时60公里以前，可以迅速的将转速拉起，而60到90这一段，稍显拖沓。但振动控制的很好，可以说是比较舒适的巡航时速。发动机表现较为柔和，我曾经使用非常暴力的方法想搞出一些急加速抓地极限，没有成功。

ABS触发较早，谈不上恰到好处，因为轮胎花纹类型造成的滑动会在你的心理预期前一秒发生，不过这一点对于并不是用来劈弯跑山的运动车型来说，城市休闲骑行完全没问题。

避震器前部过滤颠簸情况良好，入弯减速压缩回弹都很好把握，不会乱了节奏，而后方的避震在出厂状态下有些过于运动，对于休闲骑来说，细小震动会传到你的臀部。

避震器前部过滤颠簸情况良好，入弯减速压缩回弹都很好把握，不会乱了节奏，而后方的避震在出厂状态下有些过于运动，对于休闲骑来说，细小震动会传到你的臀部。

准备进入“摩圈”的骑士都希望自己的骑行生活是热情的，并富有创造力。在异彩纷呈的“摩族”里拥有一席之地，那么，试着从拥有一台银钢YG250-8C开始吧！