不到5万的国产大排，试驾潮货MJ917(2)

坐垫采用分体式设计，前坐垫的柔软度到位；前后坐垫的落差形成一个小靠背，靠起来很舒服，后排的舒适性也很高。扶手是后期改装版本，两侧可以加边包，据悉两个边包一共2000多。但是总感觉加了边包影响了美观性，因为看不到轮毂了！

后尾灯部分同样是LED光源，尾灯与车身尾部融合在一起，同时内部造型也非常有标志性，日常红色行车灯亮起时视觉感非常好。

摩疆MJ917采用的高金提供的一部V型双缸水冷电喷发动机，最大功率42Kw/7000rpm，最大扭矩63Nm/5500，匹配湿式6速国际档，采用皮带传动，皮带是马牌的。

霸气外露的排气管也是必不可少的。MJ917采用单边双出的排气管设计，磨砂黑色与金属钛色搭配，低调中也透露着一丝质感。

说说开起来感受，首先不说动力，不说骑起来舒服不舒服，就冲这个排气，就给我种草了，太炸了，感觉要撕裂耳膜。原地启动时，排气不燥不炸，低沉好听，如果把怠速调低，哈雷马蹄声就会更清楚。行进中，收油后放炮声十分悦耳，骑着摩疆MJ917就不要听音乐了，聆听排气声足够让我身心愉悦。哦，对了，在小区内每次点火都需要小心翼翼的，只要我一发动引擎，邻居都知道我媳妇儿自己在家了。

挂上一档，最大时速被封印在72km/h，二档轻松破百。摩疆MJ917是一台适合低档高速车子，一档匹配50km/h、二档匹配70km/h，三档匹配90km/h，要不然很容易出现脱档情况，哗啦哗啦声音加上手把震动会不是很舒服。当然，如果档位和车速正确匹配，手把震动几乎是感受不到的。

正常行驶的时候，车辆没有多余的震动，急加速时，会有大排机车带来的撕扯手臂的感觉。因为标准版的车子没有风挡，所以车速超过90km/h以后，迎面而来的风阻感觉要把我吹下去。所有说，如果从实用性考虑，发烧版配备的风挡还是有必要的，但如果摩托车如果不帅，干嘛还骑它呢？

刹车一定要给个好评，信心十足！在我跑山的时候，遇到了几次紧急刹车的时候。仅使用后刹，车子就能迅速降速，而且我跑了200多公里，刹车热衰减现象几乎没有，要知道我跑山那天温度表达到了45度。

避震是这台车美中不足地方，它没有巡航车那股子舒适劲儿，反而是很像街车，路感太清晰了，我感觉是避震器回弹速度较慢。避震有点过硬，过一些连续坑洼，或者大减速带时候，我得站起来骑，当然，也有可能是避震器调太硬了。

油耗方面值得表扬，没有我想象中的费油，我加了139块钱，19.47升，跑了425公里，合5L/100km，我都怀疑我油耗作假了。这哪是900排量的摩托车的油耗啊！按照这么来算，28L的油箱，跑个500公里妥妥的，以后各位和媳妇儿换大排机车的时候，她要是再以油耗为借口阻止换车的话，那就把摩疆MJ917拿出来给她看。

最后总结一下，摩疆MJ917作为头号国货确实让我们看到了国产车型的心意，素质过硬，配置够高，操控很灵活；压弯的时候，只要你敢下，它就敢压，作为第一次压弯的我，就压到了它的侧踢，操控性方面让我对它刮目相看。

十足的配置：无钥匙启动、手把加热、座椅加热，前后ABS、皮带传动，以及它动人的声浪，结合它4.98万和5.28万的售价，无法不对它动心。哦，对了，它还有9种颜色，要我说只有这款骚红色最好看，你觉得呢？