无极300GY多人全路况试驾记录(2)

受轮胎和车体重心所限，此车在公路高速行驶中的稳定性一般，但速度超过80km/h后遇横风和超越大车时也不会有明显晃动。在野外穿越中，无极300GY凭借超低的操控负担带来超高的驾驭乐趣，让此车的玩乐属性发挥到淋漓尽致。轻巧扎实的车身配合离地间隙，骑起来的感觉就一个字——爽！

总结

经过这6天的朝夕相处，无极300GY为我们留下了深刻的印象。不可否认：这是一款好车，用料做工都属上乘，整体性能比较均衡，可靠性很高。尤其是发动机，水冷系统保证了野外恶劣路况中稳定的性能发挥，也提高了整机的耐久性能，骑起来很省心。

我们认为：作为一款拉力车，无极300GY的表现无疑是成功的，这一点相信每一个接触到该车的车手都不会否定。野外非铺装的通过能力是此车的强项，动力系统、悬挂系统和安全配置的可靠也为此车赋予了十足的玩乐属性，只要不拿它下竞赛场地或飞大坡，你就不可能让此车乱了分寸。正像我们的车手所说的：好骑又好玩！正如标题所说的“轻”，这是一款“轻”拉力，车身轻、操控轻，是轻度拉力的宝马良驹。我所指的“轻度拉力”是短途野外休闲穿越，实测该车在非铺装复杂地带的续航里程没有超过300公里，11L的油箱容量限制了它的活动空间。当然，于该车的休闲娱乐定位而言，300公里显然也够用了。

总之，这款车为我们留下了很好的印象，作为娱乐休闲用车，我觉得，它的表现绝对是成功的。这款无极300GY，让我们看到了厂家的用心，看到了国产车的进步，也鼓起了我们对国产车的信心。

在这里还想多说几句。在无极300GY发布以来，听到了许多人给它的“差评”，其中还有摩托自媒体的网红。挺佩服这些人的勇气——别说是实际驾驭了，许多人连这款车的面都没见到就敢红口白牙斩钉截铁！这些人对国产车认知的惯性思维速度并没有在国产车的不断进步中有所减缓，长久以来所积累的傲慢与偏见如拒绝融化的坚冰，在摩界卷起一股股寒意。在这里我们不再赘言该车的优点，你不妨先把“键盘车神”们的“车评”抛去一边，就近去专卖店里看一看、试一试。总之，如果你不想投入太多，还想要一辆又能玩又好用的车，无极300GY应该不会让你失望。

无极300GY技术参数

发动机型式：单缸水冷DOHC 4气门

缸径×行程：78mm×61.2mm

排量：292.4mL

压缩比：11：1

最大功率：21kW(8500r/min）

最大扭矩：24.5N.m（7000r/min）

燃料供给系统：电子燃油喷射

变速系统：6挡往返式

长×宽×高：2120mm×875mm×1360mm

轴距：1430mm

座高：850mm

悬挂系统：（前）倒置式减震

（后）中置减震

制动系统：（前）单盘配单向双活塞卡钳 ABS

（后）单盘配单活塞卡钳 ABS

整备质量：149kg

油箱容量：11L

轮胎规格：（前）90/90-19

（后）110/90-17