太子驾到，新追求到底有多优秀？(2)

坐垫

外观上，这套黑色的坐垫加上银色铆钉，有种朋克的感觉。实际感受下来，一体式防滑座垫舒适感极佳，够宽大。无论是驾驶员还是后座，都会很轻松舒适。

值得一提的是，后座有个小靠背可以给乘坐人一定的支撑，提供了舒适性和安全感。后座宽大的脚踏，可以让乘坐人的髋关节更放松。

通过这个设计，可以发现新追求不光考虑骑者的感受，也尽可能的为后座人提供更舒适的体验。

消声器

货架、主站架

这个后货架的设计可圈可点，外形独特有美感，而且面积够大，实用性强。据了解，这个包塑大货架是由宗申设计研发并取得了专利。

不光如此，整车配备了主站架，便于保养和检修的操作。

动力及主要配置

发动机

新追求ZS150-53搭载了由联合意大利比亚乔公司全新开发的第五代发动机——PRT150发动机。我们近期测试的宗申Z0迈行也是使用的这台发动机。

PRT150单缸、四冲程、自然风冷，精准排量为149ml，最大扭矩为11.4N·m/6500r/min，最大功率为8.3kw/8000rpm。

虽说排量为149ml但是它实际动力表现并不差，动力充沛，加速迅捷。并且搭配宗动高端国四智能SMT-Fi电喷系统，极大提高了这台车的运行品质。

避震器

这对避震器的调校很成熟，调校不软不硬，能提供恰到好处的支撑性，多种路况下的降震效果都很出色。

后减是4段可调的，可以根据驾驶人的习惯进行调节。

轮胎使用的是前2.75-18寸，后3.50-16的型号。

宗申在轮毂的设计上又进行了大胆的尝试，12辐条铝轮设计，不仅美观大气，更更有格调，有大大增加了抗冲击性能和通过性。

制动器

制动器采用了前碟后鼓的方式，前刹使用西互卡钳，制动效果在日常使用中完全够用。

实际试驾感受

新追求是一款纯正的太子车，保留着太子巡航车的特性。没有接触过此类车型的人，刚开始接触的时候，是会觉得有些不一样。换挡、坐姿、转向都是截然不同的体验。

但是当你适应了一段时间之后，你会发现其实它的骑乘舒适性是不错的。它是相对放松的一种操控感受，虽然不会太激进，但是它的乐趣就在于你悠闲的慢慢骑，慢慢感受沿途的风光。

730mm的坐高设定，能够适应国内大多数人的身高。同样这种低坐高的设定，让车型的稳定性更强，提高了车辆高速巡航的能力。

再加上1415mm的适中轴距，使得它在转向时操控也会比传统太子车更灵活。

在同级别排量的车型当中，它的动力输出相当出众。

发动机的最大扭矩是11.4N·m在6500R爆发，使车辆在前段拥有充沛的输出。大功率转速比是8.3kw/8000rpm，使得它在后段输出时不会衰减。

测试下来，我认为新追求无论是在操控、动力、驾驶感受方面都是小排太子车当中的佼佼者。

十年以来，老款追求在市场上独树一帜，如今它再次以全新的面貌与大家见面，带来了更精美的外观、更舒适的骑乘感受、更良好的性能品质。

新追求ZS150-53，是一款真正有魅力的国产精品摩托车！