在战车的米兰车展速报的内容中，曾添加进一家来自中国的企业SOMOTO，以其独特的125~400cc的多款复古车型亮相2017米兰车展，最近几天，好多车友询问有关SOMOTO的事情，干脆在此来个介绍，让大家对他了解更多一些。
SOMOTO历史并不久远，成立于2010年，国内名称叫速宝公司，主要定位于个性化摩托车产品的设计、开发及海外销售。当年在国内摩企都还埋头OEM的时期，SOMOTO能有如此前卫的理念，全赖SOMOTO对市场的准确把握。
SOMOTO在创建初期，尚未具备生产资质，因此，期间与豪进、先锋、森克等多家主机厂进行过合作。也就是通过自身的设计研发，在生产上与国内的整车厂家联合制作产品。
2016年，速宝公司的江门工厂正式运行，将以往的代工模式变为自主独立生产。
而当年令速宝公司挖到第一桶金的车型，相信大家应该都见过。由国内知名公司生产并进行销售，由速宝公司面向海外市场。这款车当年算是国内第一款正式量产的复古车，在海外市场的销售业绩不错。当时面向海外市场销售的车型名称叫CLASSIC。
至今还有印象的是2010年亮相第108届广交会的时候，当时国内好多的大型代理商，在看到这款车时，几乎众口一词表示：这叫车么？肯定不好卖！毕竟，那个时候复古车只在欧美等地区才有受众群体，复古风也没像现在刮的那么猛，国内市场，对复古车型连萌芽状态都没有。但令国内的经销商大跌眼镜的是，这车居然在海外卖火了。德国、英国、法国、南非，各国订单齐至，从此，中国制造的复古时代开启。给大家看看当年第一辆CLASSIC 125经典系列车型的样子。
以及2012年速宝公司给意大利及南非客户提供的CAFE RACER产品，那时候谈CAFE的概念，很多国内的制造商和销售商都还不理解。
2010年，SOMOTO在108届广交会亮相。
2011年，SOMOTO在109届广交会展示。
现在的SOMOTO，产品线已更加完善，品种也更多。但战略方针依旧未曾改变，复古车将是SOMOTO的产品主线，并延伸至复古车型的相关个性化差异化产品之中。
从SOMOTO在2017米兰车展的车型上不难看出，产品开始更加贴近欧美市场主流风格，配置上更为靠谱，ABS双碟刹、油冷、法斯特避震、LED灯组、定制车座、定制油箱，甚至反光镜、仪表等细节处，都展现了领先国内市场的前卫风格。这些原本需要单独定制和改装的部件，已经直接被套用在了销售的整车之上。也令人对SOMOTO的2018新品更加充满期待。
编辑：战车
SOMOTO历史并不久远，成立于2010年，国内名称叫速宝公司，主要定位于个性化摩托车产品的设计、开发及海外销售。当年在国内摩企都还埋头OEM的时期，SOMOTO能有如此前卫的理念，全赖SOMOTO对市场的准确把握。
SOMOTO在创建初期，尚未具备生产资质，因此，期间与豪进、先锋、森克等多家主机厂进行过合作。也就是通过自身的设计研发，在生产上与国内的整车厂家联合制作产品。
2016年，速宝公司的江门工厂正式运行，将以往的代工模式变为自主独立生产。
而当年令速宝公司挖到第一桶金的车型，相信大家应该都见过。由国内知名公司生产并进行销售，由速宝公司面向海外市场。这款车当年算是国内第一款正式量产的复古车，在海外市场的销售业绩不错。当时面向海外市场销售的车型名称叫CLASSIC。
至今还有印象的是2010年亮相第108届广交会的时候，当时国内好多的大型代理商，在看到这款车时，几乎众口一词表示：这叫车么？肯定不好卖！毕竟，那个时候复古车只在欧美等地区才有受众群体，复古风也没像现在刮的那么猛，国内市场，对复古车型连萌芽状态都没有。但令国内的经销商大跌眼镜的是，这车居然在海外卖火了。德国、英国、法国、南非，各国订单齐至，从此，中国制造的复古时代开启。给大家看看当年第一辆CLASSIC 125经典系列车型的样子。
以及2012年速宝公司给意大利及南非客户提供的CAFE RACER产品，那时候谈CAFE的概念，很多国内的制造商和销售商都还不理解。
2010年，SOMOTO在108届广交会亮相。
2011年，SOMOTO在109届广交会展示。
现在的SOMOTO，产品线已更加完善，品种也更多。但战略方针依旧未曾改变，复古车将是SOMOTO的产品主线，并延伸至复古车型的相关个性化差异化产品之中。
从SOMOTO在2017米兰车展的车型上不难看出，产品开始更加贴近欧美市场主流风格，配置上更为靠谱，ABS双碟刹、油冷、法斯特避震、LED灯组、定制车座、定制油箱，甚至反光镜、仪表等细节处，都展现了领先国内市场的前卫风格。这些原本需要单独定制和改装的部件，已经直接被套用在了销售的整车之上。也令人对SOMOTO的2018新品更加充满期待。
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