发布会扎堆之《川崎的布局》
川崎的合围之势已经越来越明显,随着此次米兰展车型发布,已然对本田构成严重的绞杀威胁。并列双缸8气门的忍者400,衍生于忍者系列,却开始倾向H2风格。164公斤的干重,直接将所有300cc以下产品抛离,41mm的正立式前避震,ABS系统,日信的前后制动,前后17寸的轮圈,786mm的座高,110/70和150/60的轮胎。这一切,令忍者400更加接地气。6090欧元的售价,更是要把本田憋住的节奏。
而Z900RS CAFE的推出,更是惊爆全场。很多人说它衍生自Z1,但战车觉得,其实此车可以看作是Z1与西风系列的综合体。为了降低制造成本,使用了Z900的同款引擎。12000欧左右的售价,矛头也是直指CB1100。
在众多传闻之后,川崎果然将H2做了旅行版,如同Z1000面世后出现SX版本。H2的SX/SE版本亮出真身。涡轮增压的旅行即将开启。998cc引擎继续被更新,升级的涡轮及进气系统,凸轮和凸轮轴也有了小幅改变,11.2:1的压缩比,传动方面重新调校,更注重低扭和马力前中段的输出,博世的弯道辅助照明系统,KTRC牵引力控制、KLBS弯道制动防抱死、KQS快速变档,一堆顶级的配置,也为了衬托H2旅行版的与众不同。由于轴距增加了25mm,因此自重上到了256/260公斤(SX/SE)。
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