“温泉城区的摩托车经销商从去年的6家到今年仅剩3家，其中一家还是以销售电动车为主业，附带买摩托车。”温泉某品牌摩托车经销商葛先生向记者大吐苦水。
据葛先生透露，他所销售的摩托车是温泉最受欢迎的摩托车品牌之一，2004年到2008年间，买摩托车作为嫁妆还是比较时髦的，仅他一家摩托车的年销售量就达5000多台，所以即使租下年租金30万元的门面还有钱赚。当时，温泉有20多家品牌摩托车经销商，每家都在不同程度地盈利。以前一做促销活动摩托车销量立刻大增，可现在做半个月活动，竟没有任何销量变化。整个温泉城区一年的摩托车总销量只有4000台，其中他一家占三分之一的销量，因此即使现在改租一年6万元的小门面，仍在亏损经营。
据了解，近4年来，每年汽车销量不断增加，年销量已超过2万辆，而摩托车年销量下滑到4000台左右。最红火的是电动车经销商，仅温泉城区就有几十个品牌的电动车销售，由于电动车不需要牌照、驾照，价格低，不需要烧汽油，只要充电就可以用，所以它渐渐成为两轮车中的销售主流。
据葛先生介绍，除了销量下滑是主因外，还与体制运作、成本控制也有关系。比如两家不同品牌的摩托车经销商，一家经销人员和售后服务人员近10人，门面多达7个，无形中造成人工工资、租金成本过高，而另一家四个门面，三个门面销售，一个门面用来售后服务，人员只有2个人，一个销售一个维修，成本则大大降低。
同时，存量也是一个大问题，据葛先生介绍，他所销售的品牌摩托车存量有200多台，按照均价6000元计算，有120多万元的存量摩托占用资金。所以怎么“找出路”是摩托车经销商的目前亟待解决的事情。
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