温情摩托返乡路，交警、志愿者在行动
央广网北京2月10日消息，据中国之声《央广夜新闻》报道，
“停进来、停进来，休息一下搞个姜汤喝一下。”
2月9日，记者走进320国道玉山县白云省际春运交警执勤服务点，只见5、6辆摩托车停在一边，司机师傅们捧着热腾腾的姜茶喝着，摩托车维修志愿者则在认真的检修每辆摩托车。
从浙江义乌回玉山横街的刘兴忠眼看马上就要到家了，言语里满是高兴。
刘兴忠说，其实他已经有两年没有骑过摩托车回家了，今年是因为想从义乌带点装修材料，坐车不方便，所以，才选择骑摩托车。
一路上，有的车上响起音乐，音乐声又淹没在马达的轰鸣和街道的喧嚣里。冬天的风雨掀起他们的雨衣，在头盔上结成薄冰。他们停在路边，点燃一堆枯草或者树枝，生火取暖。
在积雪结冰的路段，摩托车翻倒，油箱摔破，他们只能推着车步行一段。还有人把草搓成绳子，缠绕在车轮和鞋底来防滑。在春运摩托车通行的高峰期，广东封开和梧州交界的路段，每5分钟就会发生一起倒地意外或撞车事故。
江西省玉山县公安局交警大队白云中队指导员周正义告诉记者，返乡摩托大军在2008年左右是最多的，那时每天最多有五六千辆摩托车途径（江西）省际口，而今年每天最多只有两三百辆。
“从这几年来看，每年摩托车量都逐年递减，买个面包车回家，几家人可以乘一辆车，高铁开通也减轻公路压力，好多人乘坐高铁，回家方便。所以，现在很少了，每天就看得到几百辆摩托车。现在只有以前的一个零头了。”
虽然，摩托大军减少了，但是，交警和志愿者们却丝毫没有放松。
广西省梧州市交警支队副支队长李子郁介绍说：“我们跟广东每年都有警务方面的合作，一个是摩托车大军的服务，再一个就是我们交警部门方面的管理，最重要的的一点是让他们回程更加顺畅。交通管理部门最大的职能就是让道路通畅，让我们驾驶人安全回到家，这是我们最大的一个工作内容。”
而摩托车修理工郑鹏里已经是第八年参加广西省的志愿服务活动了，今年他将修理店里全套的修理工具都搬了过来。郑鹏里说：“现在都有拆胎机、充电机，还有我们那个清洗发动机，就是放机油的那个机器，还有很多电动工具，都一应俱全了。现在我们已经是配备一个专业的维修站的装备了，4S店也是这样的装备。各方面有影响行车安全的我们都帮他检查一下，让他在回家最后一段路安全通过。”
“摩托大军”壮大史，珠三角地区是主力
“摩托大军”最早可追溯到2000年春运，当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车，平时用于上下班，春节回家买不到票时，就直接将摩托车骑回家。2003年春运，随着互联网及社交网络的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家。
2008年春运，“摩托大军”第一次吸引了媒体的关注，沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点，免费提供餐饮服务，甚至还动用警车为“摩托大军”开路。2011年春运，“摩托大军”队伍开始壮大。返桂必经之地肇庆市，由春运开始时的每天500多辆增至最高峰时的10000多辆。当年“摩托大军”总数超过20万人。2014年春运，返乡摩托车流大幅增长，超过60万外来工选择骑摩托车返回广西、贵州等省区。肇庆等地每天安排1000余人，为其提供志愿服务。
伴随着2015年春运节奏，这两天，珠三角各个城市外来务工人员所组成的摩托车大军再度踏上返乡之路。据不完全统计，昨天，福建全省共有两千余名铁骑从中石油各站点踏上返乡路。来自交通部门的预计，今年广东将有超过40万务工人员骑摩托车返乡，主要方向是广西、贵州、四川、湖南、福建等邻省区。
安全隐患犹存，交管局发布安全提示
虽然骑摩托车返乡较为便利，但也带来了很多安全隐患。首先，按照摩托车生产设计要求，摩托车的机件并不适合长途驾驶，长途行驶容易出现故障，酿成交通事故。其次，长时间骑车让人手脚僵硬，容易出现视觉疲劳，导致应变能力减弱。再次，大部分人都是临时骑车跑长途，业务生疏且路况不熟，容易出现突发状况。
据统计，2014年节前20天，每天因“摩托大军”造成的交通堵塞达10余次，最高的一天酿成交通事故15起。今年春运，各地再现摩托大军返乡潮，近几日也出现了这方面的安全事故，“摩托大军”安全隐忧不容小觑。
为此,公安部交管局今日也发布了安全提示,提醒驾驶摩托车返乡的广大农民工朋友牢记“七不”—— 一不无证驾驶、二不超员载客、三不违反规定载物、四不疲劳驾驶、五不随意变更车道、六不超速行驶、七不与大型车辆并行，“三要”——要检查车辆、要规划路线、要佩戴头盔护具，“三注意”——要注意特殊路段、要注意不良天气、要注意妥善处理交通事故。
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