台湾：机车路权观念需提升，行驶外侧风险增77%

汽车族别再逼车！机车路权观念需提升，行驶外侧风险增77%

    2014年5月17日晚间，一名机车骑士行驶于高雄马路上，在同向双车道的外侧、地上并无标明「禁行机车」禁制标线，却受到后方汽车驾驶不明就里恶意逼车，显现台湾民众普片仍对于机车行驶路权，有着极大的误解。

    后续消息指出，影片中双方已达成和解。

    其实于目前台湾与其它先进国家，于交通法规与实务方面，机车皆属于汽车类别，因此只要在没有划设禁行机车的车道，机车是可以合法行驶的。但往往许多用路者， 仍认为机车属于慢车范畴，不能行驶快车道，无论有无禁行机车标志，都不该逾越汽车可行驶的道路，造成了台湾特殊的四轮独大错误路权观念，因此常见到许多道 路纠纷，都是因为路权观念错误，四轮汽车与两轮机车争道而引起的。

汽车族别再逼车！机车路权观念需提升，行驶外侧风险增77%

    只要道路上没有「禁行机车」禁制标线，机车是可以拥有使用所有道路之权限，但如果有，请避免行驶。

    也因此，照现行法规，当道路上如果没有「禁行机车」禁制标线，机车是可以拥有使用所有道路之权限，若没有两段式左转的标志，也可在左转时使用最内侧道路直接 左转，当然，就如同汽车一样，必须要在路口前先行切换至内侧车道，避免于路口从最外侧直接左转，而造成事故意外的发生。

汽车族别再逼车！机车路权观念需提升，行驶外侧风险增77%

    如果有两段式左转的标志须要先行驶至待转区暂停，待灯号变换后再前行，如果没有则可以直接从内侧车道左转。

    或许有人会认为，机车行驶速度慢，无论有无禁行机车，都应该行驶道路最右侧较为安全，但其实这也有两大关键错误。首先，以台湾道路规范，除了高速公路与快速 道路以外，多数一般道路的最高速限，与汽车同属相同类别的机车，绝大多数有其能力达到，骑士可秉持着「速度分级」的观念，有能力、有需求的骑士可合法使用 较内侧的道路，若自认技术与机车性能不佳，可自行使用外侧车道。

    第二，依照交通部运研所的研究，机车行驶最外侧车道，因为往往会有临停的汽 车占用道路、汽车上下车时开启车门、出租车龟速揽客或因揽客而任意临停、公交车靠站、右转车辆等诸多变因，机车行驶最外侧车道反而会让伤亡风险增加77%！ 这经过研究清楚指出我们传统认为靠边骑较安全的八股观念，其实反而是造成意外事故发生的较高机率。所以，顺应车流，避免最外侧的行驶，才是机车族提升用车 安全的正确观念。

    综合上述，除了所有用路者对于汽车与机车使用路权应重新认识、保有正确观念以外，更需达到相互尊重，没有任何一方为大的错误想法；而机车族们，由于交通工具特性，不仅需要保有正确的防御驾驶观念，更要改正行驶最外侧方才安全的传统印象，才是平安上路的不二法则。