广西梧州市车管所教导员邹丹在发放交通安全宣传单。 本报记者 谢振华摄
“来，喝杯姜糖水暖一暖。”
“别急，歇够了再上路。”
“您回哪？拉这么多年货，路上可得开慢些。”……
1月31日，广西梧州市东出口春运服务站。引导进站、指挥停放、嘘寒问暖、发放传单，梧州市交警支队万秀大队民警周君林和同事们一早就忙开了。
服务站的路旁，红底黄字的招牌醒目而温馨：“乡亲们：请您入站停车歇歇脚，暖暖身子”。服务站两侧，搭起了红顶帐篷，一边有驻点医生、免费电话，以及方便面、八宝粥等食物，另一边则摆满了凳子供休息。
9时起，进站停歇的摩托车陆陆续续多起来。有的兄弟同骑，有的父子同坐，有的一家三口同行，载着年货，带着思念，个个全身上下捂得严严实实。一张张笑脸、一杯杯热茶、一块块面包，让服务站广场有了“家”的味道。
喝着热气腾腾的姜糖水，韦向川认真检查轮胎和行李。“路上的油费加饭钱不过百十来块钱，比坐大巴便宜2倍。”来自广西贵港的韦向川，在广东佛山打工，从佛山骑回贵港得花10个小时。“今天凌晨4点半我就出发了，在春运服务站歇一脚，吃点、喝点，就有力气啦！”
由于前一天熬夜执勤，周君林受了风寒，不时在咳嗽，只能一边忙碌，一边介绍。
近年来，因为春运期间火车票难买，越来越多在广州、东莞、佛山等珠三角城市务工的广西、贵阳、云南籍的农民工兄弟，选择骑摩托车返乡过年。而地处国道321两广交界处的梧州市东出口，是一条主要通道。
2011年春运期间，梧州东出口过境摩托车累计超过30万辆，到2012年春运超过40万，今年则预计突破50万。
风餐露宿、风雨兼程，“摩托车返乡大军”返乡之途十分不易。周君林沙哑着嗓子说：“摩托车是‘肉包铁’，长时间驾驶会使驾驶员手脚麻木、反应迟钝，很容易发生交通事故。”据统计，在广东封开与梧州交界处，往年春运摩托车过境高峰期，每5分钟就会发生一起摩托车意外倒地或撞车事故。
“农民工兄弟外出赚钱不容易，看着他们为了回家团聚骑这么远的路，我们看在眼里，也疼在心上呀！”周君林说。
如何才能预防和减少道路交通事故？必须把“摩托车大军”的车速降下来，还要避免疲劳驾驶。
遇上恶劣天气和车流高峰期，用警车护送，让“铁骑军”降速；设立春运服务站，让驾驶员“歇下来”，避免疲劳驾驶。
由于工作细心负责，周君林已连续4年被抽调到东出口春运服务站执勤。一些常年从东出口返乡的农民工，已经记住了周君林。“他们看到我，会打声招呼说‘阿Sir，你好！’能得到他们的认可，我打心眼里高兴！”周君林说。
梧州市车管所教导员邹丹与往常一样，一边将手中的交通安全宣传单发放到农民工手中，一边与他们聊天，让他们放松心情。“我已经记不得这是第几年战斗在春运第一线了。”邹丹说。
梧州市公安交警支队支队长唐剑锋介绍，春运期间，每个科室除留一人值班外，几乎所有警力都到一线执勤，确保“铁骑行千里，爱心不掉队”。
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