最近一段时间，街上的“暴力小摩托”越来越多，车速快、无牌照、性能差成为这些车子的代名词。然而记者调查发现，业内价格乱，质量参差不齐，业外缺乏监管，任其发展是该行业面临的最大问题。业内人士呼吁，尽快制定行规，加强部门之间联合执法，或是解决该问题的关键。
商场东路上正在售卖的“暴力小摩托”。 高加沛 摄
车速快，无牌照，市民烦
5月15日22:30许，有市民向记者反映，在柳泉路华光路以北路段，有人骑着“小摩托车”飙车，速度很快，很危险。其实，最近反映夜间有人骑着“小摩托车”飙车的市民络绎不绝，大家反映的重点是，车速快，没有牌照，安全性差。
5月16日22:00许，沿着柳泉路向北，在柳泉路与联通路口，看到有三辆“小摩托车”从附近通过，车速都很快。记者以每小时60公里车速前行时，被“小摩托车”轻松超过。记者注意到，这些“小摩托车”的体型不大，车身颜色非常鲜艳，行驶的车速很快，噪声也比较大，多数没有正规牌照。
市民王先生告诉记者，他每天晚上都外出散步，21:30才回家。以前类似的小摩托车也有，但是车速普遍比较慢，声音也很小。可现在这些“小摩托车”不一样了，车速快了，声音大了，关键是没有牌照，非常危险。王先生说，据他观察，现在这些“小摩托车”有越来越多的趋势，无牌驾驶有愈演愈烈的情况。
在采访中，许多市民将这种小摩托车称为“暴力小摩托”，大家表示，这些摩托多为年轻人骑，由于车速快等原因，给社会带来了极大的安全隐患，希望相关部门能关注此事，并严查或彻底解决此事。
大马拉小车，安全性能差
“这些小摩托从何处来呢？”记者在调查中发现，在淄博中心城区许多街道的摩托车门头都有所销售。比如，明清街、商场路、联通路等。
在商场路一家门店，店主告诉记者，这些车子叫燃油助力车，深受市民的喜爱。“不论大人小孩都能骑，喝油少，体积小，现在许多孩子都骑着上学。关键不用上牌照，买了马上就能骑。”当问到车速和安全性能时，该店主肯定地说，这些车子的车速很快，不亚于任何一款摩托，安全性能也不错。“事实真是如此吗？”记者又来到了杏园东路，一位摩托车销售门店的经理告诉记者，虽然这种车子叫燃油助力车，但是其动能远远大于真正燃油助力车的性能，甚至与一些中等跨骑摩托车的动能差不多，也就是说，大马拉小车。但是该车的安全性却不行，在高速运行下，这种燃油助力车的刹车系统基本不起作用，非常危险。
价格乱，质量差距大
在采访中，记者还发现，这种所谓的小型燃油助力车的市场价格非常乱，品牌非常多，个别品牌价格差距极大。
某助力车代理商告诉记者，一款正规厂家出品的小型燃油助力车或小摩托车的价格在4000元以上，质量没有问题，各种手续也齐全，市民在购买各种车型后，可以到相关部门落户，买保险，挂牌照等等。
小厂家生产的产品，也就是通常所说的“杂牌子”，价格为2500—3500元，目前这个价位的车子，销售量最好，市场占有率最高，但是由于是小厂家生产，产品质量难以保证，而且由于手续不全很难落户、买保险。
最后一种是2000元以下的，这种小型燃油助力车或小摩托车多是摩托车维修店自己改装的，质量低下，安全性非常差，售后服务、落户、保险等更无从谈起。
监管存在漏洞
“这种车子目前的监管是存在漏洞的。”一位业内人士介绍，类似的车子越来越多，原因是许多商家在钻空子。他解释说，按照相关规定，这些车子应属于机动车，但是由于一些小厂家生产出来的车手续不全，所以导致一些类似的机动车落不上户，给交警部门的管理带来了极大的难度。
再就是质量问题，目前，许多类似车辆的质量技术不合格，但是依照目前的技术，区县质监部门，甚至地市质监部门很难对这些车辆的质量进行鉴定，就算能鉴定，其鉴定的过程非常复杂，时间周期也很长，给质监部门的执法增加了难度。另外，工商、公安也有管辖权，但因各种原因，无法顺利执法，或者不知如何执法。
该业内人士表示，现在车辆的安全隐患已经越来越凸现，如果不及时整治，将给社会、交通带来极大的安全隐患，希望相关部门能联合对类似的市场门店进行执法，排除因该问题带来的安全隐患，从而起到净化市场，规范行业发展的目的。
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