36980元，三阳26款巡弋400售价发布，还有新款猎豹300踏板亮相

2025年的国内150cc踏板市场，用"血流成河"来形容不算夸张。五羊-本田和新大洲本田双双下场，PCX160和NS150GX等产品带着本田标和更狠的定价策略直插腹地，直接把这一排量段的竞争拖入白热化。价格战、配置战、渠道战，全年打得难解难分，不少品牌被卷得利润空间薄如纸。

但有意思的是，当150cc级别杀成一片红海时，250cc到400cc的中大排量踏板区间反而呈现出另一番景象。三阳和光阳这两个深耕多年的老牌厂商，凭借过硬的产品硬实力和长期的市场积累，2025年整体成绩依然稳健。这个排量段的用户更理性——他们要的不是最便宜，而是骑起来有信心、用起来省心、修起来有地方。品牌口碑、技术沉淀、售后网络，这些需要时间堆出来的东西，反而成了护城河。

2026年3月22日，三阳在厦门SYM厦杏摩托工厂内召开2026年全国经销商暨新品发布会。或许是看准了这个逻辑——无序竞争最后的结果只能是双双重创，唯有加强产品力，才能在市场博得一个位置。

2026款巡弋400，增加了弯道ABS/TCS，前后1080P行车记录仪、胎压监测，全国统一零售价36980元。

第五代FIDDLE小提琴150全国统一零售价13980元，2026年4月30日前存1000元抵2000元，相当于12980元，还赠送原厂风挡+原厂45L铝合金尾箱。

2026款旗舰版哈士奇150售价16980元。

26款巡弋400：弯道ABS+TCS

26款巡弋400外观设计用了叠层悬浮的手法——脚踏、仪表、灯下装饰板都做成悬浮姿态，配合错色搭配，让车头看起来更轻巧凌厉。

动力部分，搭载399.3cc水冷四气门单缸引擎，最大功率达到25kW（相当于34马力）在6750rpm时释放，峰值扭矩为37N·m，于5000rpm达到，配合京滨电喷系统，展现出卓越性能。采用了源自Maxsym 400同款结构的双三角台车架，高速稳定性媲美跨骑车。

当然这台车的核心升级清单看起来也很实在——BOSCH弯道ABS+TCS，IMU惯性测量单元，前后SONY 1080P摄像头以及胎压监测。

先来说一下弯道ABS，近年来，国内车型也越来越重视这块的发展，相信这会迅速成为标配。但台湾品牌如此迅速跟进，小编也确实挺意外。此外，26款巡弋400还采用了IMU惯性测量单元，能够实时计算车身倾角、速度和姿态，过弯刹车时系统自动调整力度分配。对于周末跑山、偶尔劈弯的骑手，这意味着弯道刹车更可控，不用在心里默默算角度、捏刹车。当然也要提醒一下车友们安全永远第一，不论车辆拥有多高科技的安全配置，最最重要的依然是管住右手，敬畏生命。

而在智能化方面，26款巡弋400也采用了SYM智能互联系统。七寸全彩液晶仪表支持导航投屏，能根据环境光自动切换昼夜模式。SYM智能互联系统通过手机APP实现远程解锁、整车自检、查看骑行轨迹、电子围栏等功能。前后SONY镜头行车记录仪1080P、140度超广角，还有胎压监测功能。

FIDDLE小提琴150：DRG同款的R世代引擎动力

如果说巡弋400是偏运动取向的务实派，那第五代FIDDLE小提琴150就是更贴近日常的氛围派。

自2004年FIDDLE面市以来，成为了一代经典车型，陪伴无数用户走过了一程又一程。而此次作为第五代FIDDLE的小提琴产品定位很清晰，年轻族群、都市潮流群体，没有明显的年龄性别界限。用途也很简单——日常代步、潮玩、短途旅拍、网红打卡。"造型好看，超级出片"这句写在发布会现场资料里的描述，让小编觉得三阳这个品牌还真是诚实得可爱。

据介绍，FIDDLE小提琴的设计灵感来自小提琴，LED琴弦定位灯竖向排列，尾灯延续同样的构型，白天是点缀，晚上亮起来辨识度够高。侧面轮廓流畅干净，没有多余折线，属于耐看型。

除了好看，空间设计也是一大亮点。全新车架把轴距控制在1290mm，保证好骑的同时尽量扩大实用空间。脚踏位置（小编鞋码35.5）可以平放20寸行李箱，前置物箱改成开放式设计，挂放手提袋、背包很方便，还有隐藏式挂钩。

此次小提琴150的座桶空间也得到最大化，700mm长坐垫比竞品的670mm更长，坐姿更放松。虽然轴距只有1290mm，但两个大男生骑起来也比较从容。动力方面有所升级，使用了DRG同款的R世代引擎动力系统，油耗节省8%。最大功率10.8千瓦，最大扭力14.5牛米。起步平顺不顿挫，骑行更舒适，后段动力更猛，超车也更有力。

安全配置方面，FIDDLE小提琴采用了德国大陆双通道ABS+TCS。油箱也增加到了7L（上一代为6.2L），官方号称续航里程近300公里，解决上一代用户的里程焦虑。

智能化方面，FIDDLE小提琴也采用了SYM智能互联系统（TBOX）系统，可实现远程解锁、整车自检、车辆定位、查看历史轨迹、预约保养、导航投屏、电子围栏等，功能齐全。

配色方面，珠光金属漆的运用让质感提升明显，智能银、钻石白、紫透蓝、咖啡棕、机械灰五种配色，覆盖了从低调到张扬的各种偏好。不过小编个人还是更喜欢智能银这个配色，高级感拉满。

26款哈士奇：150ADV踏板中 唯一配中置后减震

发布会现场，还正式发布了哈士奇26款旗舰版车型。这款被厂商定义为"全能进阶版"的ADV踏板，有着与DRGBT 2代同源的R世代PLUS引擎，也首次搭载了智能互联系统。用户可通过手机APP实时查看车辆状态、定位及骑行数据。原厂集成的高清行车记录仪解决了用户后期改装走线的痛点。

续航与通过性仍是核心优势。 15.2L超大油箱带来超过600公里的续航里程，配合150cc ADV踏板中罕见的中置后减震结构，哈士奇旗舰版在长途摩旅与非铺装路面通过性之间找到了平衡点。

小编认为哈士奇26款旗舰版的策略非常清晰——在保持15.2L超大油箱这一差异化优势的基础上，通过动力平台升级与智能化配置补足，打造"无需改装，提车即走"的满配状态。对于追求操控、续航与配置均衡的年轻用户而言，这款车型很可能成为150cc ADV细分市场的新标杆。除了上述三款升级车型外，此次发布会还重磅亮相了一款全新300cc踏板车型，叫做猎豹300，这台车现场没有公布任何其他信息，估计会有26年四季度面市。避开红海，打自己擅长的仗

2025年1-12月，110cc<排量≤150cc国内外总产销量大概是1108万台（含出口），依然是目前最大产销排量区间，也是两家合资本田纷纷下场一定要抢占的市场高地。而2025年1-12月，200cc<排量≤400cc国内外总产销量大概是107万台（含出口），虽然没有更详细的分类，但小编相信这个数据里占比最多的依然是踏板车款。

三阳的产品逻辑一直很清晰：把资源集中在自己更有优势的领域——做精品踏板。与其在别人的主战场硬碰硬，不如把自己深耕多年的优势继续做透。2026年的市场竞争只会更激烈，但凭借这份专注，三阳SYM应该能占得一席之位，并且相对从容。