66999元，QJMOTOR最美街车开售&战略全面转向“高端精品化”，QJMOTOR掀桌子啦！

当意式美学搭配上中式神韵会是什么样子呢？QJMOTOR在新一轮市场竞争中都有什么应对手段？赶在摩博会之前召开发布会，钱江到底想干什么？

就在9月18日，QJMOTOR赶在中国摩博会正式开展的前一天，于重庆南滨路召开了“精品战略发布会”。在会上，QJMOTOR正式发布了街车追921的售价——66999元。小编认为“高性能、高配置、高性价比”是这台车的关键词。

本次发布会另一大目的，就是QJMOTOR推出全新的战略计划：面向所有QJMOTOR用户，以用户的首要需求为核心，由企业联合用户共同打造QJMOTOR的品牌生态文化。这是QJMOTOR打造高端精品化品牌的重要一步，如果未来实施有效，QJMOTOR将成为国内领先、国际驰名的行业顶尖企业。

这次“精品战略发布会“的信息满满，接下来就由小编为大家总结本次发布会的重要看点。

1、用户共创计划

本次QJMOTOR推出了全新的用户共创计划——【我和我的QJMOTOR】，用以打造QJMOTOR更好的品牌文化。

该活动邀请所有热爱生活、热爱骑行的QJ车主。在任何社交平台分享自己与QJMOTOR的日常视频或者骑行照片，并@QJMOTOR官方账号。一经采用，即可获得钱江智行3000积分奖励。

2、QJMOTOR最美旗舰街车——追921

追921这款车可以说是整合了QJMOTOR全价值链的头部资源，由意大利设计师安德里安·莫顿操刀设计，将机械艺术与动力增益高度融合，呈现出浓厚的力量感与速度的激情。

车头采用立体布局，灯组呈现出两层阶梯状凸出，日行灯在下方类似蝎子口器，显得十分凶狠。侧面则是两个非常显眼的进气格栅，而且是真有空动效果，把性能车的凶悍气质进一步加强。

车尾则是采用双边单出的高位排气，防烫罩做了造型处理，和车头的进气口相互呼应，让车的外观更加整体。后座两侧是一对立体悬浮式刹车灯，同时还兼顾定风翼的观感，既新颖又极具设计感。在当前国产车中，这样的外观设计还是第一次见。

追921动力沿用了赛921搭载的直列四缸发动机，最大功率95kW，峰值扭矩80N·m，马力接近130匹，是毋庸置疑的高性能猛兽。不过追921为了平衡日常的使用，动力调教上并没有太过追求极限。加上电子油门的丝滑触感，输出具备不错的可控性。

配置方面，追921前后均采用了马祖奇的全段可调避震，还是如以往QJMOTOR的产品一般，避震器原厂状态的调教更激进，适应更激烈的驾驶，也让用户拥有更多的个性化选择。

刹车采用了全套布雷博刹车系统，前刹为对向四活塞搭配双盘，后刹为对向双活塞搭配单盘，上泵为布雷博的直推上泵。实际的手感非常线性顺滑，制动效果做了到同级顶级水准。

轮胎采用了倍耐力ROSSO 4代，前轮尺寸为120/70-17寸，后轮尺寸为190/50-17寸。这款轮胎在倍耐力目录内，被定义为高性能超级运动轮胎，具备超强的运动性能和更极限的抓地力，可以帮助车辆推出更极致的驾驶状态。

此外，追921还配置了马瑞丽电喷、马祖奇转向阻尼、电子快排、弯道ABS+TCS、定速巡航、水油冷散热、行车记录仪等高价值配置。更具备三种运动模式，满足不同场景需求。

追921的出现，表明了QJMOTOR在设计、动力、电控和调教等多方面深入探究，具备了国内领先的技术实力。当然，这台车也意味着QJMOTOR正着力未来，打造新一代高性能摩托车。

3、高性能仿赛再升级——赛921Pro

同样作为QJMOTOR的旗舰产品，赛921凭借超高的颜值和迅捷的动力性能，获得众多摩友追捧。而本次新一代赛921PRO则是主打“更智慧、更可靠、更有质感”，官方称其为“纯血猛兽再进阶”，迭代部分的价值升级巨大。

这次赛921Pro升级电子油门、电子节气门、电子快排、定速巡航。在当前国内性能车集中发力的时期，只有强悍的动力和比同级更丰富的配置才是制胜的关键，赛921Pro的升级显然为这款旗舰产品带来更多的优势。

全新赛921Pro版本售价71999元，9月30日前购入享1000元抵扣3000元优惠，实际到手69999元。

总结

现场还有很多我们期待的产品亮相，可谓给足了惊喜。当然，关于QJMOTOR更多内容咨询可以关注QJMOTOR官方信息了解，小编就不在此一一列举了。

QJMOTOR在这次摩博会的动作具备十足的话题性，既有新车，又有新的战略计划。看得出来，在当前的尚且混沌的市场里，即便是头部品牌，也必须着眼更远的未来。QJMOTOR如此前瞻性的决策，能不能奏效，就交给时间给我们答案吧。