从6000到40W，踏板怎么选？

从便宜到贵，小编个人理解，欢迎大家一起来抬杠。

6000，豪爵VF125,这个价位，不要求性能外观，豪爵就是最基础的保证。

7000，本田NS125D或喜鲨，如果对豪爵不感冒，这就有本田了。

9000，铃木UU125，价格现在涨价了，原来7000多，现在官方价格应该是8980，跟UY同款发动机，省油，有劲，外观更偏实用，脚踏位置比UY更宽敞，更适合个子大的人。

11000,铃木UY125，不解释，销量跟那么多厂都要做一个UY款的车就足以证明这个外观的正确程度，发动机也是风冷125第一梯队，跟UU一样，最早10000不到的价格的时候是真香。

15000，豪爵UHR，在水冷150这个竞争对手中，比UHR便宜的，没有UHR做工质量，比UHR贵的，那怕贵一倍的NMAX，各个方面打个分，也不会比UHR高15%。

20000内，无极SR250GT， 虽然这个有点年头的比亚乔系列发动机油耗不算好，不过运行体感不错，偏高转。外观也不错，无极的车里算数一数二的好看的。这个车唯一不能满足对车体要大的，储物要多的车友的要求。

20000上，这个选择有点多，小众一点的品牌能买到350排量，比如最近上市的力刻318，不过正常来说，主流还是250，三阳九妹跟光阳赛艇也算是个保守的选择，不过除了牢靠一点，这二个的外观跟驾驶体感，也不值一提了。推荐赛科龙RT3，更优惠的价格，也算经过市场考验，不输二阳的舒适性，油耗。车也够大。

30000，升仕368E，动力强劲，空间超大，油耗不高，做工到位，对标日系二大王牌也不落下风。也不是没缺点，外观有点怪，售后点少，质量这块待明朗，慢慢看吧，多进化几代，给国产一点时间。

40000，这些卖40000左右的光阳S350，三阳巡逸，无极SR4，现在看来产品力还没有升仕全面，推荐要以省钱升仕，要么加钱上日系二强。‘这个价位不推荐

50000，佛沙，XMAX二选 ，到了这个价位，非理性因素占比增高，选自己喜欢款。非要理性二选一，佛沙排量跟配置都略占优，价格还低一点。不过XMAX是进口的，看你看中那一样，推荐佛沙。

100000，推荐C400GT，不要说光阳AK550,三阳TL508，机械结构是到了这个价位了，品牌没到，真喜欢这种机械结构的大踏板，还是得加钱上TMAX，说回C400GT，没有性价比，国产的，动力水准也一般，发动机稀里哗啦。但只要有这个标，还有这个车的颜值就够了。推荐给需要光环的车友。

100000以上，踏板到了这个价位，只有TMAX跟XADV或佛沙750，佛沙750跟XADV说到底是不同外观风格一点的同一个系列，也别想XADV能越野，235KG就不是拿来越野的。首先如果你不认可本田这个自动档是踏板，那就只有羊王TMAX可选了，踏板的无极变速结构决定了动力差不多只能做到这个层面了，不要对羊王动力抱过多幻想，也就忍400的水准，不过TMAX做工一流，外观一流，丝般顺滑。如果认可XADV是踏板，虽然本田这个750低转老头乐发动机马力小的可怜，不过动力层面还是能轻松压制TMAX560，本田的做工品质也能跟雅马哈不相上下，骑行体感本田双离合跟雅马哈的CVT传动还是完全不同，XADV还是有更多力量感，伴随能感觉到的换档顿挫，二者各有各的味。推荐本田XADV，更大的动力，更低的油耗。

再贵就没踏板的事了，非要不差钱，金翼也是踏板。