车友正在为黄自浩（左四）和马征宙（右三）送行
随着有车一族的增多，自驾游变得越来越流行，而骑着摩托车进行长途旅游的却不多见。在阳新，就有这样一群摩托车爱好者，黄自浩和马征宙就是其中两位，他们组成富川摩托车车友会，不用摩托车玩技术，而是对摩托车这种交通工具情有独钟，喜欢骑着摩托车出行的感觉。
6日上午，黄自浩从西藏拉萨坐飞机回到武汉，再转车回到阳新。对于这次旅行，黄自浩说：“在出发之前，我就知道这不是一次享受之旅，而是一次精神的洗礼、意志的磨练。”此时，黄自浩的车友马征宙还在尼泊尔欣赏异域风情，预计5月20日才能回家。
摩托车发烧友
10天骑行4000公里
从4月24日13时出发，5月3日到达拉萨，6日上午回到阳新。从阳新到拉萨，4000公里的摩托车之旅，虽然在途中每个景点逗留的时间不长，但黄自浩和马征宙认为，这次西藏之旅将是他们记忆中最为深刻的一次旅行。
黄自浩和马征宙是摩托车自驾游的发烧友，一有假期，不论长短，都会骑着摩托车出去游玩一番。今年清明小长假，他们就骑着摩托车奔赴福建武夷山。“在每个景点逗留的时间并不多。”马征宙说，景点对于他们的吸引力并不大，他们是喜欢自驾游，喜欢享受出行时的那种自由感。他们去过很多地方，但西藏是第一次去。为了去西藏，他们做了大量的准备，预计用上20天时间，从西藏跑一个来回。
出发时，富川车友会的队员还驾着摩托车给他们送行。
人车频遇突发状况
仅靠小块巧克力充饥
但是旅程并不是一帆风顺的，寒冷、高原反应，糟糕的路况，甚至是山体塌方，都是他们这次旅途的障碍，不仅人受不了，就连车也受不了。
4月30日早晨，黄自浩和马征宙从巴塘出发，下午1时到左贡时，黄自浩的车后减震坏了，车子完全无法行驶。由于无法修理，马征宙只能独自上路，黄自浩则留在当地找车。马征宙在翻越海拉子山时，路边峭壁上突然滚下一块巨石，幸运的是，巨石只砸到车子的后箱，马征宙没有受伤。
海拉子山是他们这次行程中翻越过的最高的山，海拔5050米，其它还有多座4000米海拔的高山，高原反应也是他们不得不面对的一个难题。头疼、心跳加快、晚上难以入眠，这些都是他们最直观的高原反应。甚至他们的车子也因为不适应高原的缺氧环境，出现马力不足，让他们不得不花更多时间用在赶路上，对身体与精神是一个极大的考验。
5月1日，马征宙计划当天到达拉萨，然而因为路况不好，车辆高原反应严重，直到晚上22时，他才赶到拉萨，途中一天仅靠一小块巧克力充饥。
旅行的意义
在于一路的坚持
虽然路上很艰苦，突发状况时有发生，但是他们从没有想过要放弃。
4月30日，摩托车后减震出现状况，黄自浩在左贡检修时，被告知无法修复。而此时又遇到海拉子山出现塌方堵路，他完全可以打道回府，或是改乘其他交通工具去拉萨。但是，黄自浩并没有如此，而是从当地摩托车车友处买了一辆二手摩托车，继续赶往拉萨。
“出发前，我就给自己定了一个目标，一定要骑着摩托车去拉萨。”黄自浩告诉记者，他预想到会碰到一些突发状况，但是没想到实际情况比想像的还要糟糕。
“不能放弃，放弃了就前功尽弃了。”黄自浩明白，如果中途退缩，那这次旅行就完全失去了意义。“我们这次旅行的意义不在于欣赏了多少沿途的美丽风光，而在于一路上的坚持，从容应对艰苦的环境，就是对自己最好的磨砺。”
功夫不负有心人，5月3日晚18时，黄自浩达到拉萨，因为工作上的原因，不得不在提前坐飞机赶回阳新。马征宙也在5月6日到达了尼泊尔，他计划骑着摩托车走藏青公路返回阳新。
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