南方“还权”建设嘉陵高调“复出”

    本届摩博会上，建设摩托和嘉陵摩托出人意料地分别搭建展台，展出多款新近研发生产的摩托车，吸引了众多车迷围观。这也是2010年以来，这两家中国摩托车业“元老级”企业首次独立参展摩博会。

　　由于被纳入南方工业摩托车产业整合计划，2010年7月以后，建设、嘉陵但凡出现在公众展会上，均是作为南方摩托车公司的旗下子公司，由前者统一安排参展。两家公司的新品研发、市场规划和生产安排也全部“上交”，由南方摩托车公司作主。

　　业内人士透露，南方摩托车公司成立之初，一度愿望宏大，并为建设、嘉陵、轻骑定下分头主攻不同细分市场，即嘉陵做大排量、轻骑做踏板、建设做新能源的策略。“但这次整合涉及面太广，难度太大，因此过去两年间进展并不顺利。”

　　进展不顺利对建设、嘉陵的直接影响，莫过于在观望、等待中错过了“摩托车下乡”的高潮阶段，并因长期“淡出”公众视野，与市场日渐疏远，行业排名也逐步下滑。

　　“今年摩托车行业全线低迷，如果延续前两年的做法，嘉陵和建设麻烦就大了。”知情人士称，这应该是南方摩托车决定“还权”的一个重要原因，“目前南方只负责做宏观战略规划，建设、嘉陵在具体经营管理上的自主权事实上已经大致恢复到整合前的水平。”

　　这一变化对建设、嘉陵积极性的激活，从本届摩博会两家公司的高调亮相不难看出：建设摩托一口气推出6款新车和定位80、90后人群的MOTOMAN系列街车，并请来热播剧《北京爱情故事》主演之一的张歆艺代言；嘉陵摩托则展出了排量从150cc到600CC的9款车型，包括最新研发的新街火、金焊王S等年轻化、运动型的新车。

　　业内人士认为，此次建设、嘉陵高调“复出”，意味着两家企业重振雄风的开始，同时也将对“重庆板块”再次崛起起到不小的推动作用。