又是来自马来西亚某工作室的改装，这协调感真不是盖的，而这个案例最大的突破是找到了一种成本较低的铝轮真空胎改装方案，看来老外和某些国内车友一样，对真空胎有着迷一般的执念，开个玩笑，两者孰优孰劣这个就先不去讨论了，让我们看看车吧。
没错，不需要改减震，不需要动方向柱，不需要动后摇臂，换上现成的轮圈和刹车就一步到位了，尺寸刚好，并且后轮能兼容120-140的轮胎。作者特意提到了他在买了无数配件，尝试了多种方案后，最终锁定使用了YZF125R的轮圈和刹车。是的，YZF125R是面向东南亚地区发售的入门级小跑车，这个车在国外比较小众，但是跟它一模一样的配件在国内却非常容易买到，我讲的什么你应该明白。话说到这份上，有心的老铁们，可以动手了。
编辑：Tammy
没错，不需要改减震，不需要动方向柱，不需要动后摇臂，换上现成的轮圈和刹车就一步到位了，尺寸刚好，并且后轮能兼容120-140的轮胎。作者特意提到了他在买了无数配件，尝试了多种方案后，最终锁定使用了YZF125R的轮圈和刹车。是的，YZF125R是面向东南亚地区发售的入门级小跑车，这个车在国外比较小众，但是跟它一模一样的配件在国内却非常容易买到，我讲的什么你应该明白。话说到这份上，有心的老铁们，可以动手了。
分享
0
