20世纪30年代，是一个阴云密布的时期，大多数国家都在准备即将到来的战争。为此，德国、英国、美国和苏联等国家生产了许多卡车，他们认为这是最为最耐用和多用途的军事运输车型。而意大利和日本却有不同的理念，他们决定将三轮摩托车为作为自己战争期间的运输方案 。这种车型生产成本要便宜得多，而且保养也维护非常简单。在1936年，日本本土的三轮车厂商，主要厂商有Daihatsu、 Mazda 、New Era和HMC。
图为Daihatsu SB-7
图为Kurogane 95
修复之后
编辑：Tammy
图为Daihatsu SB-7
HMC公司（兵库动力公司）位于日本神户市兵库县，主要从事货运三轮车的生产。关于这个公司，参考资料非常少，因为在第二次世界大战末期，神户曾多次受到美军的空袭，是当时日本大都市中受美军空袭损害最严重的都市。在连番的轰炸中，HMC公司也被炸毁，连同它所有产品的相关资料和零件都丢失了。几乎所有的产品，在战争结束之前都被摧毁了，所以今天能复原这台HMC1500是极其难得的一件事。
HMC 1500所搭载的发动机在当时来说是比较先进的，这是一台空气冷却横置V2形式顶置气门四冲程的发动机，发动机排量1500ml，可输出29马力的功率。发动机采用干式油底的润滑系统，传动部分则是一个三速变速箱。
在当时，这台发动机也被安装在Kurogane 95巡逻车之上。第二次世界大战初期，Kurogane 95曾被投用到日本和苏联的战争中。
图为Kurogane 95
图为1939年诺门罕战役中，日军战败，苏军缴获Kurogane 95巡逻车。
修复前的照片
因为存世极其稀少，所以今天这台HMC1500是由两台车拼装而成的。这两台车都来自于俄罗斯远东地区的的符拉迪沃斯托克。这两台车被发现时，它们已经处于一个非常糟糕的状态了，甚至让修复人员感到了绝望，车身上大多数组件都已不知所踪，可用的组件也已经严重磨损和锈蚀。因为没有可用的文件资料来指导修复工作进行，修复团队甚至求助了日本的博物馆和收藏家。历经坎坷，才使它重现了原貌。
修复过程中的部分照片
修复之后
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