高度一致 行程就是一样 和原厂不变
缸壁薄了一些 但散热效果要好一点
曲轴,当然通过照片是看不出曲轴偏心移位技术的,这个技术的好处就在于曲轴做功时始终让活塞和曲轴保持在一条直线,减少自身惯性带来的功率损失。
封好休息。以免罗入杂物 这点值得表扬 很细心 有时改装的成败就在于细节的处理上
化油器做对比:左边为改装柱塞化油器,右边为原厂真空膜化油器,改装柱塞化油器的好处不言而喻。
结构更简单的柱塞化油器提速方面先天优势明显
原厂的电装点火器,当然是有限速的。
左边为原厂点火器,右边为将要改装点火器
改装无限制转速点火器
再来做个对比
凸轮轴
这个配件重要性无需多说 没有这个 其他的工作都是徒劳
装配中
全程干干净净的组装完毕 很专业 很让人放心
经过两个小时的努力,战神实现完美蜕变:从150CC一跃升至250CC。
改装有风险,请各位摩友慎重考虑!
分享
最新文章
-
改装有料,拿车拿钱!“极时杯”改装大赛现已开赛
-
单缸之王!这不是摩托车,这是加农炮!| 神改装
-
印尼的改装,总能给人一种“虽然破,却很有范儿!”的感觉
-
性能感平踏改装:Honda Giorno 125
-
鑫源400的改装潜力远没达到上限!chopper风格也能轻松拿捏 | 国产改装
-
四冲车装上了二冲排气?Vespa S125改装
-
改的真舒服!Triumph scrambler 900
-
蛋危!幼兽chopper风格改装
-
可惜!改成了“网红脸”:Royal Enfield Interceptor 650
-
改装有料,拿车拿钱!“极时杯”改装大赛现已开赛
-
单缸之王!这不是摩托车,这是加农炮!| 神改装
-
印尼的改装,总能给人一种“虽然破,却很有范儿!”的感觉
-
性能感平踏改装:Honda Giorno 125
-
鑫源400的改装潜力远没达到上限!chopper风格也能轻松拿捏 | 国产改装
-
四冲车装上了二冲排气?Vespa S125改装
-
改的真舒服!Triumph scrambler 900
-
蛋危!幼兽chopper风格改装
-
可惜!改成了“网红脸”:Royal Enfield Interceptor 650
-
改装有料,拿车拿钱!“极时杯”改装大赛现已开赛
-
单缸之王!这不是摩托车,这是加农炮!| 神改装
-
印尼的改装,总能给人一种“虽然破,却很有范儿!”的感觉
-
性能感平踏改装:Honda Giorno 125
-
鑫源400的改装潜力远没达到上限!chopper风格也能轻松拿捏 | 国产改装
-
四冲车装上了二冲排气?Vespa S125改装
-
改的真舒服!Triumph scrambler 900
-
蛋危!幼兽chopper风格改装
-
可惜!改成了“网红脸”:Royal Enfield Interceptor 650




