量产的“末日摩托”，川崎放羊车Stockman

说到川崎的越野车，人们脑中首先浮现的可能是赛道上飞奔的KX系列，或是常见的KLX车系。但在澳大利亚与新西兰的广袤荒野中，有一款被称为“Stockman”的特殊车型，它不为竞技而生，而是专为农场里的牧羊人与巡逻员打造的工具车。

这款川崎Stockman在当地被归类为AG Motorcycle（农业用机车），虽然基于我们熟悉的KLX230架构，但为了因应极端的农业使用环境，全车进行了堪称“末日生存风”的硬核改装。

这台Stockman的心脏虽然与2025年新款的KLX 230 Sherpa系出同源，但调校上更偏向耐用与维修简便，这台风冷单缸引擎结构简单，SOHC 2气门的设定虽然在数据上不亮眼，但在荒郊野外，简单通常意味着可靠，电喷系统与电启动确保了发动的便利性，而6速变速箱则让它在大农场里穿梭时，能拥有比一般农用搬运车更好的速度与全路况适用性。

这台车最有趣的莫过于它的离合器锁定装置，在澳洲，牧场主人可能需要一边骑车一边开关栅栏门，或是停下来驱赶牛群，有了这个锁定机构，驾驶者就不需要一直拉着离合器，也不必频繁切换到空挡。

为了应付严苛的灌木丛环境，Stockman全车被包覆在粗壮的防护装置中，除了强化过的钢管车架，那组直接安在把手上的铝合金护手，不仅能保护牛角不被树枝撞断，更能保护驾驶者的手指不被带刺的围栏割伤。

此外，车身左右两侧都有车撑的设计，让牧民无论在什么样的地形倾斜角度，都能随手一踢就停车，这种实用至上的思维，展现了与一般改装精品完全不同工艺美感。

在重量方面，即便加装了这么多钢制货架与护具，这台车的整备重量依然控制在137公斤，对于体力消耗巨大的农场工作来说，轻便的车身是极大的优势；轮胎采用越野标配的前21后18设定，搭配大尺寸的挡泥板，可以应对各种复杂的路况。

可惜的是，由于这台车追求极致简约与低成本，川崎并没有为其配备ABS系统，仪表也仅是最基本的LCD数字显示。

需要补充的是，这款看起来有点过时的越野车其实至今仍在生产，据介绍，2026年款的川崎Stockman在澳洲售价是7,324澳元，约合人民币是34,935元。这个价钱在澳洲可能不算贵，但要拿到我们国内确实算不上便宜，毕竟这个价钱都购买五菱之光了！