贝塔BETA 200 | 老轻骑藏獒：scrambler攀爬者风格改造

轻骑藏獒，如今还知道这款车的人恐怕已经不多了吧？

大概十多年前，在进口车和运动型摩托车的选择相对较少时，轻骑推出的这款滑胎风格的越野车，在当时国内摩托车市场严重同质化的产品中显得尤为特别。此外，这款车除了国内版本外，还有部分出口车型，其中包括销往南美的“BETA 200”。

今天的这部改装作品，就是一台基于“BETA 200”打造的scrambler，它由位于布宜诺斯艾利斯的LBC Motorcycles工作室创作。

整体来看，这款改装作品像是一部去掉外壳并简化车身的“轻骑藏獒”。除了坐垫下方的编织状副车架设计还算抢眼之外，其余的改装细节都比较常见。不过，这台“BETA 200”胜在整车的比例处理得相当完美，算得上是一款小排量的改装佳作。

▲ 本期改装素体：出口版轻骑藏獒 “BETA 200”

▲ 假如时间倒退十年，能买到这样一款车，该会有多少人愿意为它掏腰包？

▲ 整车线条比例非常和谐，并且它是真的具有一定越野能力的，当时有很多人拿它当一台林道越野车来用。

▲ 车上安装了当时国内复古改装的圣器“陷阱排气”，现在玩复古改装的，似乎已经不怎么用了。

▲ 当时这款车的发动机采用的是米库尼的真空化油器，现在买到的新款复古车上，已经看不到这个装置了，不知不觉中，就告别了旧时代！

▲ 车头的LED射灯，搭配铝制挡板，看起来也很和谐

▲ 没有挡泥板和牌照架，你可以认为它缺少实用性，但不得不承认，这个尾部的视角真的很酷！

▲ 编制状结构的副车架部分，是这台车上最大的亮点，直接拉高了整车的颜值！

▲ 高高翘起的陷阱排气如今已经不太常见了，当时总能在群里看到人们讨论这个改件，他们常常纠结自己应该放几张扩散片。如今能获取改装件的渠道越来越多了，但也少了些过去玩改装那种动手的乐趣。

▲ 藏獒200车把上那根弯曲的前刹车油管，几乎成了这款车的标志。即使是在这个改装案例中，它的作者也仍然保留了这个结构，一直觉得这个弯管有一种特殊设计感！

▲ 拆掉坐垫和油箱，完全暴露出车的框架结构，我们会发现藏獒200这款车的底子真的很好！它太适合用做一个打造复古车的平台了！

▲ 红色的车架，搭配抛光处理的发动机连接件，有一种让人很舒服的美感！

如今看到这部车，不禁让我想起当年轻骑，作为当时少数能推出差异化产品的国产摩托车品牌。如果他们在那时能基于火热的轻骑藏獒平台，推出一款scrambler风格的复古车型，或许国内的复古车热潮还会来得更早一些！