把法拉利改成摩托车，只有Hazan Motorworks想得出来！

好久没见过这么让人血脉喷张的改装了，不愧是Hazan Motorworks出品！把来自法拉利F355跑车上的V8发动机，装在一台摩托车上，光想一下就已经够狂暴，而Hazan Motorworks如今正在把它变为现实：

我们之前曾介绍过很多出自Hazan Motorworks的改装作品，这是放眼全世界都能数一数二的工作室，它以极高的质量输出着真正殿堂级的改装作品，因为他们的作品很多都被机车博物馆所收藏。

Hazan Motorworks的主人Maxwell Hazan被称为改装界“活着的传奇”，这个1981年出生在纽约的男人从小就在他父亲的木工作坊改装摩托车，并在后来把改装车变成了一份职业。

▲ Hazan Motorworks打造过的改装作品

Hazan Motorwork目前正在进行他迄今为止最令人惊叹的作品——“HF355”，这是一辆基于法拉利F355 V8发动机打造的摩托车。

中置发动机的F355于1994年首次亮相，是法拉利348的继任车型。这台3.5升纵向安装的90° V8发动机由保罗·马丁内利设计，拥有5气门配气系统，钛合金锻造连杆，11:1的压缩比，输出功率为375马力。这台发动机的180度曲轴使得每个气缸都有着相同的点火间隔，这让它的排气声非常特殊，有开过它的人曾形容过，它的声音“更像是一辆疯狂的四缸摩托车”，而不是全速行驶的纳斯卡赛车。

▲ 法拉利F355，很难想象如何把这样一台跑车上的发动机安装在摩托车上

围绕这样一个大型且强大的动力装置改造摩托车并不容易。就像Allen Millyard和他设计的蝰蛇V10摩托车（凯旋大火箭在它面前都算小排量 Viper V10）一样，Hazan也选择将发动机作为受力部件，使用简约的底盘来完整展示这台大型的V8发动机。

在改装的细节上，我们能看到一个独特的下置摇臂，配有水平安装的Ohlins后减震器，一个兼作干式油底机油箱的座椅，定制的不锈钢排气歧管，以及安装在发动机下方的散热器，它由2个电动风扇和由ECU控制的电动水泵配合工作，实现对发动机的冷却。

这辆车的轴距为63英寸，大约相当于一台ADV的规格，Hazan计划将这辆车的重量维持到500磅左右，因为这样可以达到一个惊人的推重比。

目前这辆车其实还并未完工，但是基本构架已经完成，剩下的则是细节上的完善。

根据我们骑车的经验来看，一台搭载纵置3.5升V8发动机的摩托车，它的操控应该是很困难的，油门变化时曲轴转动带给车身的反向扭力会让车身很难控制，但很显然Hazan想要的并不是极致的操控，而是一台极致的机械艺术品！

一起期待Hazan早日完成他的作品！