“史上最优美”恩菲尔德超级流星650边三轮！

黑须嘉一郎（Kaichiroh Kurosu）是日本最著名的定制机车改装设计师，他所在的CHERRY改装改装厂改造了无数审美在线的作品。最近，他们打造了一款“挑战者号，被称为史上最优美”恩菲尔德超级流星650。

制造商恩菲尔将其最新型号超级流星650交给了这位有才华的改装工作室，以提高车辆的知名度。

Kaichiroh Kurosu曾经改装过很多经典哈雷和现代街头摩托车，Royal Enfield最近邀请他在新的超级流星650上施展魔法。

罗亚尔·恩菲尔德（Royal Enfield）只明确指出，这辆车需要保持其巡航车的精神，设计师Kaichiroh出其不意地想出打造一款边三轮，他表示：“边三轮也是一辆很棒的巡航车型，”但成功地执行它需要的不仅仅是添加一些配置，因此Kaichiroh将这个项目命名为：“挑战者”。

在改装之初，Kurosu担心他必须完全重新构建皇家恩菲尔德超级流星650的主体车架才能连接侧车的车架。但在拆除所有附件并用钢管替换难看的接口后，很明显：新框架可以很容易地连接起来。至少对于像黑须嘉一郎这样的大师来说是“容易的”。Kurosu还亲自制作了新的管状框架。

Kaichiroh受到20世纪50年代和60年代Earles Forks的启发，将其结构与原车的紧凑底盘相匹配，并加入了偏心调节器，选择KONI减震器进行减震。这台车搭载的风冷直列式两缸发动机，通过改造车架主干和后悬架枢轴点，将发动机向左偏移，以适应更宽的后轮。这些调整看起来很微妙。

对于车架的其余部分，Kaichiroh设计了一个低而倾斜的结构，安装了新的21英寸规格的前轮 （0.53米）在自制的Earles前叉中，这个轮轴安装在偏心装置中 允许调整尾部。弹簧和阻尼替换了Koni的前2个悬架，骑乘高度也被降低。

从前面看，这个水滴状的大灯非常醒目，看起来是从20世纪30年代或40年代的美国汽车上取下的。但事实远非如此。Kurosu用金属片和树脂制作了外壳和灯玻璃。他还用金属板制成了新油箱。其他部分镀铬或涂成闪亮的黑色油漆。形成一件完整的艺术品。