改装赏析 | 摩旅版哈雷 883

几年前Biltwell品牌曾经做过一件很疯狂的事，他们使用哈雷Sportster 883改装了一台拉力赛车，参加了从美国加利福尼亚州巴哈到墨西哥的NORRA 1000沙漠拉力赛，并顺利完赛。

▲ 5年前Biltwell打造的拉力赛车，用以参加NORRA 1000沙漠拉力赛，在完赛的32辆车中，获得了第28名的成绩，这对以一辆883来说实属不易。

而在不久前，他们又打造了另一台Sportster 883，不过这一辆不是为了参加拉力赛，而是被用来当做旅行车

这部车的用途是为了用来在巴拿马和加利福尼亚之间做一年一度的工作旅行，因为是要在正式的开放道路行驶，所以它必须要能合法上路，而在性能上，它需要具有每天行驶300-500英里的能力，同时具有携带行李、大油箱长续航、舒适驾驶以及一定的越野能力。

在改装的细节上，这辆Sportster 883的发动机被拆开，并升级了S&S Cycle的1200cc套件，电气系统则是使用了Dyna 2000i点火装置和Cycle Electrics充电系统，此外还配备Rekluse离合器、轻量化电池组，以及来自本田XR400的机油冷却器。

车架和悬挂部分，这部车上使用了来自2005款本田CRF250F的前叉和一对Elka后减震器，这使得它有了更高的离地间隙。轮圈是来自Excel，尺寸为前21后18，轮胎型号为Metzler MC360。

有了加强的动力和悬架行程，底盘也不能忽视，车辆下部的关键部位，都安装了防护板，还安装了一个护杠，用来防止车辆倾倒时碰伤。

关于油箱的处理，Biltwell有着自己的见解，他们去掉了哈雷原车油箱与车架之间的橡胶缓冲垫，并把油箱直接固定在了车架上，这是他们从NORRA 1000沙漠拉力赛中得来的经验，据说这样的设计可以防止在摔车的情况下，油箱与车架脱离产生危险。

在车头部位，整流罩后面藏着一个Garmin Zumo XT2 GPS导航装置，它也被兼作速度表使用，车把带有电加热装置，在气温低的情况下这非常有效。

为了增加续航，Biltwell的解决方案是在车尾箱的两侧安装一对塑料油箱，加上这两个邮箱里的燃油，这台哈雷可以在不进加油站的情况下行驶200英里。

关于骑行感受，据改装者介绍，在升级为1200cc的动力之后，这辆车可以在70英里的时速下连续行驶而不会有任何压力和负担。