搭载甲壳虫发动机的 Dnepr MT 650

来自一位英国摩托车爱好者 Paul Clark 的作品，对于 Paul而言，他改装摩托车不是为了商业利益而完全是出于热爱，他是古老和稀有品牌的粉丝，多年来积累了相当多的机器和备件。今天这辆改装车，它的动力核心使用了来自老款大众甲壳虫的水平对置四缸发动机和 Dnepr MT 650 摩托车的变速箱，两者使用专门定制的同心法兰对接起来。

摩托车的车架是基于一部分 1983 年本田金翼打造的，Paul 先是用备用管子和扫帚的柄模做了模型，最后用钢管完成了最终的成品。车的前叉和联板来自雅马哈 XJR1300，车架的上管采用50毫米不锈钢管制作，同时它也是一个储气罐，用于给坐垫下方的气囊充放气，当储气罐内的压力被充到40psi的时候，就可以让座椅上下升降4次，Paul还为储气罐安装了一个气压表，就在油箱的后部。设计一个这样的坐垫是因为 Paul 喜欢摩托车在停放时座垫离车轮很近的样子，而行驶的时候又可以远一点来保持舒适性。

发动机部分 Paul 使用了 Wassel Evolution 化油器，并通过定制的进气歧管与机器本体相连。发动机两侧的排气管乍一看似乎很乱，但如果仔细观察，就能够辨认出定制的不锈钢4合2排气管道。为了保持裸露的美感，Paul 没有给排气管安装隔热罩，为了防止烫伤，需要穿上高一点的靴子才行。

如果油箱看起来很眼熟，那是因为它来自 Triumph Bonneville，不过为了配合车身的宽度它被加宽了。Paul 不喜欢闪亮的新车，因此对车架进行了喷丸镀锌和镀锌，然后用喷火器做旧再用炉灶抛光剂擦拭，这使它具有了与发动机相匹配的陈旧铸件外观。发动机的上部有一个小型电池盒，它也兼作交流发电机的支架，它看起来有点像古旧的大众巴士。

这部车在改装中还发生过一个让人啼笑皆非的插曲，在车改完之后路试的时候，Paul 发现这辆车只有一个前进挡，可倒档确有四个，这时他才意识到甲壳虫的发动机和变速箱输入轴的旋转方向是正好相反的！这个突如其来的问题差点让 Paul 放弃这个改装项目，最后，Paul 不得不拆掉原来使用的 Goldwing 后轮和传动箱，并用改造后的 Dnepr 终传动箱和轮毂取而代之采最终解决了问题。

最终，Paul 还是完成了他的改造，这部车的最高时速约为 60 英里/小时。但由于 Dnepr 的变速箱有四个前进档和一个倒档，他下一步可能还会对其进行升级，增加第五个档位的齿轮。

Paul 为这辆设计了专属的标志——一个倒置的大众车标：W 在上面，V 在下面，这个标志将提醒他在下次改装的时候要更早的发现潜在问题，它还有一个名字叫“Bootsy”，这个名字会提醒他“穿上高筒靴，以免烧掉裤子”。