改装赏析 | H-D 883 Super Low

Sportster车系一直是哈雷旗下最受欢迎的产品，也是改装圈最具代表性的车种之一。但是Sportster究竟要怎么改才会更帅？答案或许会随着每个人的喜好与口味而有所不同，但是如果从另外一种角度来问：Sportster在改装时最难克服的问题是什麽？相信多数玩家的答案都会是一致的，那就是车架！

车架是一部车占比最大的零件，也是构成整部车外型的重要基础。而在改装领域里，车架切或不切往往是最让车主犹疑的。因为切了怕验车不过、怕卖车没价，不切却又很难让外型做出更大变化，于是大多数的改装玩家就只好在如此多重的限制下做出妥协。

今天这部车就是以Sportster车系里不太讨喜的883 Super Low为素体，但是车主在购入时并不介意，因为883 Super Low所有难看的部位都将被改掉，所以他也只是把这部车当成一个平台，真正重要的是如何让自己的想法落实到车上。去年5月这部车着手改装，而第一步就是拆空车上所有部品到只剩车架，所以也唯有拆到只剩车架，你才会知道接下来要如何动手以及动到哪里。

这部车的改装范围非常大，即使引擎还是维持原厂883cc的排气量，但是电喷系统已经由CV化油器取代，并配上Daytona Twintec系统来点火，排气管也是以手工制作。前叉连同联板都是从Sportster 72移植而来，前后轮也改以21和18寸辐条轮毂配置，车体左侧还可以见到与空档灯连结的排档杆，这也代表这部车已经进化成手排档、脚离合的Suicide Shifter。

视觉上看来这部车非常纤细，这除了拜前21、后18窄胎所赐之外，车架更是主要因素。因为仔细看你就会发现，这部车的座高比起一般Sportster低了很多，而且后避震的上下锁点位置也完全不同，座垫底下的铝制机油桶与副车架也有着曼妙弧度。

改装有很多种，拆掉原本的零件再换上不同的是最基本的方式，虽然这可以为局部做出变化，但是却无法让整体轮廓有明显不同。所以手工改装让人痴迷的原因就是在此，而这部车亦是最好的实例，在车架后半部重新制作下，整个车尾已经有了全然不同的面貌，再配上众多具有代表性的Old School元素，让整部车不仅跳脱原本883 Super Low的框架，更突破许多人对于Sportster改装时的想像！