赛科龙RT450双缸踏板，RX800，抛出两枚烟雾弹

这次赛科龙的展台抛开现场的产品外，抛出两颗烟雾弹，RT450双缸踏板，RX800ADV。

赛科龙RT450双缸踏板明年将在国内国外发布，没有透露更多信息，这款车会是上ADV踏板？还是运动踏板？但更多可能是豪华摩旅大踏板，一是因为命名规则并没有后缀，而是赛科龙突破到双缸踏板领域很可能先在擅长的舒适性上作文章；

还有赛科龙RX800，能够确定会是ADV车型，至于休旅还是拉力风格，还是同理，更可能是休旅风格。

这次赛科龙正式发布的车型有RA1000巡航车，RX2拉力车，两款新车。

RA1000 全球首发，这台车已经曝光很长时间了，终于登陆欧洲市场，相信年底或明年初国内市场就会发布。

毫无疑问是26年赛科龙的旗舰巡航车，定位类似杜卡迪大魔鬼系列，搭载1000cc并列双缸发动机，最大功率78.5kW，最大扭矩95Nm，极速235km/h，采用DOHC双顶置凸轮轴电子油门。钢管编织车架，整备质量230kg，博士ABS，TCS、6英寸TFT仪表。

RX2，125cc是针对欧洲市场的入门级拉力车，之后国内上市至少是250cc级别以上的动力，但日期预计比RA1000会晚一些。

RX2 是一款小排量越野车，9500转功率11KW，7500 转爆发11牛米。赛科龙目前的计划来看，是打算在欧洲市场积累足够经验后，回到国内匹配250cc以上发动机。

这次RT5和RT250也正式进入了欧洲市场，米兰车展现场欧洲媒体和用户对这两款车的智能化都很感兴趣，跟欧洲竞品相比在舒适性和智能化上实现了“弯道超车”，未来这两款车在欧洲的销量势必会对国内形成拉动，期待在欧洲市场赛科龙与三阳光阳会如何在欧洲市场展开较量。