不出意外的话,在电动车新国标正式实施后,电动车分为非机动属性和机动属性两种。
其中,速度超过25km/h,重量超过55kg,电池容量大于48V,电动机额定连续输出功率大于400W,且没有脚踏装置的车辆,一律划归为电动摩托车管理。
也就是说,电动摩托车制造,企业必须取得资质,这也是3C认证的必备环节。目前,仅有30家企业拥有电动摩托车生产资质。
看看,有没有你们熟悉的品牌:
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序号 |
品牌 |
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1 |
雅迪 |
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2 |
爱玛 |
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3 |
绿源 |
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4 |
新日 |
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5 |
台铃 |
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6 |
立马 |
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7 |
绿佳 |
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8 |
金彭 |
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9 |
小刀 |
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10 |
大阳 |
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11 |
新蕾 |
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12 |
新大洲 |
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13 |
净原 |
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14 |
豪晨 |
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15 |
三雅 |
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16 |
豪进 |
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17 |
本铃 |
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18 |
王野 |
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19 |
豪爵 |
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20 |
星月神 |
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21 |
五羊 |
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22 |
宝岛 |
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23 |
淮海 |
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24 |
可人 |
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25 |
森蓝 |
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26 |
宗申 |
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27 |
国威 |
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28 |
钱江 |
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29 |
嘉陵 |
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30 |
力帆 |
虽然一些耳熟能详的品牌目前暂时没有取得资质;不过,你懂的,有一个词叫做“迂回”。比如,电摩生产资质可以通过收购摩托车企业获得,也可以通过原有的摩托车生产许可项目进行变更。
这里面,可操作的空间大着呢……
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