子曰：三人行，必有我师，择其善者而从之。
在学校，老师教给我们知识。而市场中那些耳熟能详的企业，它们在战略眼光，以及生产管理过程中总结出的宝贵经验同样值得学习。
互联网+时代下应运而生智能化的基因，随着各种可穿戴式设备和智能硬件的兴起，被广泛的运用。关注度最高的往往是智能手表、电视、电脑 ，手环，最日常的交通工具智能化却常常被忽略。但是仔细算来，除了手机，电脑和床，人们和车打交道的时间也很多。
如果列举几种常见的交通工具，“电动车+智能化”这一组合可能会令人心生疑问，而电动车新日则将两者完美的结合，MIKU等一系列智能车款用实力赢得了消费者的赞誉。在今年8月播出的《爸爸3》节目中新日产品的亮相也不乏惊艳。
“滴水穿石，非一日之寒”，新日智能电动车获得成功，更源于企业的远见卓识和开放心态。实际上，在互联网+时代，企业的研发已经超越国界，2014年我国出台政策，鼓励科研院所，高等学校与企业创新人才双向交流。新日在改革中走在前列，充分利用此次机会，和清华大学，中科院等科研院所建立了产学研一体化战略合作，除了用户熟知的MIKU为江南大学学生设计，新日摇摆智能电动汽车SUNRA-ONE ，则是新日与荷兰阿姆斯特丹卡弗研究所共同开发的。为掌握电动车的核心——电机技术，新日还与美国常青藤名校——麻省理工学院（MIT）正式签署合作协议，双方就磁通切换电机开展共同合作研究，对于电动车和电动汽车具有非常广泛的价值。这些举措都为智能新产品进一步迈向市场打下了坚实基础。
2015年，随着智能新品的推出，新日重新定义了行业内标准：内置芯，外智联。“内置芯”就是说真正的智能电动车是拥有一个智能操作系统，类似于电脑中的处理器，可以精确处理信息、控制电器系统、动力系统，提升全车操控性能。而“外智联”是指，智能电动车还需具备与外界智能设备沟通的能力，比如可以与智能手机连接，实现一键锁车和自检，还可以将手机上的音乐直接推送到电动车的音响上，超高的实用性解读让那些伪智能遁无踪影。
归根结底，这些技术上的标准最后还是要落实到用户体验上，毕竟“老师”这一称号需要众人的评判。高处不胜寒，新日多年来善于学习，坚持技术及商业模式的创新和突破，未来也将如此延续。
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