动力爆猛YAMAHAFZ1-S公升级街车(2)

    原厂对FZ1 Fazer尾端则有安装平衡端子，可对车辆行驶惯性来得更安定，另外也可减低把手因引擎震动所带来的震动感。

    原厂改装件-全整流罩，用来改变 FZ1 Fazer 半整流罩的外观，也让整体气流在高速时引导更为顺畅，不过相对的在低速时引擎散热效果就没这么好。

    车壳下方则是引擎空气滤清器，取消 2004 YAMAHA YZF-R1 的 Ram-Air 进气口后，FZ1 Fazer 只好将空滤缩短到这油箱底下，因此油箱本体也比较高一些。FZ1 Fazer 的油箱容量为 18 公升。

    YAMAHA 原厂搭配 43mm 倒置式前叉，并且是全功能可调整前叉，让 FZ1 Fazer 的整体设定能够更贴近于骑士本身的要求，另外卡钳则是搭配 SUMITOMO 对向四活塞卡钳，与 320mm 的浮动碟盘，让整体刹车性能水准算是中上，并且在购买时也有 ABS 防锁死刹车版本可选购，让骑士能够轻松决定哪个版本才是想要的选择。

    在整流罩下隐藏的是那颗装在 2004 YZF-R1 纯种仿赛车款的直列四缸 998c.c.引擎，动力因街道需求下修到 150ps，并且搭配独特的单缸五汽门，总数为 20汽门的 DOHC 双凸轮轴水冷引擎，虽然让低转的扭力能够提升许多，但是免不了还是体验得出引擎会有一个明显的分界点。

    大心脏采用 2004 YZF-R1 的直列四汽缸水冷引擎，搭配独特的单缸三进二出共五气门设计，让 FZ1 Fazer的扭力能够较 YZF-R1 来得提早输出，并且马力也进行下修，来到 150ps @ 11000rpm的程度，以符合 FZ1 Fazer 街跑车较注重的街道使用需求。

     排气管，采用四进一出的设计，前端具有 EXUP 可变排气阀门，这支排气管还曾被台湾产商进行外观考察，并生产为 125c.c./150c.c.等级的改装排气管。