一直以来，Vespa只会专注在铁壳绵羊发展道路上，从不踩过界推出街车或大包围跑 车，这样有助稳固鲜明的「铁壳」形象；事实上Vespa经过多年改革后，自ET8起便成功建立了年青活泼、色彩缤粉玩乐味更浓的形象，引擎的排气量也由 150逐步扩张至 200、250及300，同时延伸了多个车款，包括最新抵港的GTS300ie Super及GTS300ie Touring。
GTS是Granturismo Sport的简称，而Vespa GTS就是一款以赛车形象包装的铁壳羊，GTS300ie大约有5年历史，其后更追加装有风镜及前后摆放旅行包托架的Touring巡航版本。而新抵港的 两个版本是2015的facelift版，除了车头鬼面罩、尾灯罩外壳及座垫有改变外，车辆采用全新的指针式加液晶体电子仪表，取代旧款全指针式仪表，座 椅底杂物空间也有增加，可摆放更多个人用品，还有改用了LED指挥灯等等。
新增的安全装备也成为了两款车的重点，包括减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统，而车头也改用跟早前抵港VESPA PRIMAVERA 150相同的新设计的前避震。另外两款新车也加入了Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统，只要使用智能手机透过蓝牙与车辆连接后，便可在手机上观看所有数据，包括旅程距离、最高车速、平均车速及每km/h的平均耗油量等 等，其他功能还有导航、协助寻找Vespa维修位置(指代理)及提醒车主返厂保养等等。
●左是新款Vespa GTS300ie Super及GTS300ie Touring的指针式加电子液晶体仪表，右是旧款的指针式仪表。
●左是新款小改的鬼面罩。
●新旧款比较。
●左是改用了新尾灯罩的新车。
●2015新版本，黑色是Vespa GTS300ie Super ABS ASR，啡色是Vespa GTS300ie Touring ABS ASR。
●Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统来自Piaggio X10 500。
●新款附有ABS防锁死系统 + ASR循迹系统。
●Vespa GTS300ie Touring ABS ASR
●全新设计的仪表，车速采用指针式速度计，而下方为蓝光的液晶体显示屏。
●表板内的ABS显示灯。
●油量显示。
●与新款VESPA PRIMAVERA 150相同的新前叉避震。
●新款头指挥灯内置LED白光灯。
分享
0
