平踏代步这块蛋糕，不打算让任何人吃得安心！8680元起，五羊-本田发布NWT125

最近五羊-本田在广州塔下搞了一场发布会，这次发布会核心就一件事：把一台125cc通勤踏板可以说是又拉到了让竞品睡不着觉的地步！

发布的这台叫NWT125的新车，第一眼就容易让人误判排量。体量感完全是150级别的做派，轴距从本田系125惯常的1246mm直接抻到1270mm。最直接的感受就是腿部空间、骑乘姿态，都和传统125那种"刚刚好"的局促感划清了界限。

前脸的设计语言很直接，黑色延长风挡带着俯冲弧度，双侧四透镜LED大灯配上V型日行灯。没有走那种圆润的家用路线，整体观感是锐利的、有攻击性的。放在万元以下的踏板市场里，这套颜值算得上降维打击。

座高方面，NWT125推出了755mm和780mm两个版本，160cm的女骑和180cm的男车主都能找到合适的落脚姿态。这种在高端大排量车型上才常见的"官方双座高"配置，下放到一台八千多块的车上，五羊本田这次确实舍得。

但NWT125真正的杀招在实用性。毕竟买这车通勤代步，更多的是看实用。282mm的超宽平脚踏，放外卖箱、整箱饮料都不在话下。前置油箱把座下空间彻底解放——高座版座桶容积27.5L，全盔轻松吞进去；低座版也有25L，放3/4盔绰绰有余。风挡内侧还藏了一个带防水盖的前置储物盒，手机、钥匙、墨镜随手扔进去，上面预留了手机支架的快装位。买菜通勤、周末短途，这台车把"能装"两个字刻进了骨子里。

动力还是那台经过市场验证的124cc eSP风冷发动机，7.0kW的最大功率，10.0N·m的峰值扭矩。调校取向很明确：就只是城市通勤。起步轻快，出力线性，在拥堵路况下频繁启停不会觉得累。ACG静音脉冲启动和i-STOP怠速启停也没有缺席，等红灯时的安静感，确实是这个级别少有的体验，官方宣称百公里油耗1.88L，按现在的油价，通勤成本几乎十分可控。

最后说价格。标准版8680元，CBS版8980元，ABS版9880元，ABS箱杠版10280元。这个定价策略很清晰：从入门到满配，全部卡在万元门槛上下。对于一台外观、空间、配置全面越级的125踏板来说，这个价位段里，NWT125的竞争力是实打实的。

至于同台亮相的26款NWT150，这次主要是增加了全新的大字体车身贴花（青岩灰），还提供魅力黑、星月白、机械银、星芒银和青岩灰五款配色可选。另外高配版与PRO版升级了后置气瓶减震，高配版还新增了与PRO版同款的1080P高清行车记录仪，在智能化方面有所提升。

五羊本田选择让它和NWT125组成"双T"阵容。一个守住万元内的实用阵地，一个向上覆盖更高需求。这场发布会的潜台词其实很明显：平踏代步这块蛋糕，五羊本田不打算让任何人吃得安心。