奔达燎700Pro开启预售，它有哪些不一样？

上个月北京摩展，奔达燎700Pro正式发布，让车友等待了一个月的今天，它开启预售。可能有很多车友有个疑惑，就是相比于燎700，它的“Pro”到底“Pro”在哪些地方？小编来罗列一下。   

1. 新增了“电光翼”。因为创新了⻋头冲压进⽓这一功能，占⽤了原有⼤灯的空间，本次新增的隐藏式大灯，除了有更加科幻的“炫酷”体验感外，也提升了整车的照面效果。

2、奔达“云驰”系统--双腔空气囊减震。这是国内⾸款应⽤在量产摩托⻋型上的双腔空⽓悬挂系统，双腔空悬技术⼀般搭载在豪华级别的乘⽤⻋身上，⽐如理想L9，保时捷卡宴。云驰系统，相⽐于奔达⿊旗500的单腔空⽓悬挂，额外增加了⼀个前置⽓囊，以此实现⻋身的三个维度可调：底盘⾼低可调，悬挂软硬可调，⼿动⾃动可调。

3、燎700pro新增了TCS。对于这个排量级别的车型来说，这个功能很有必要。

4、搭载奔达“BCD车联网系统”。具备一键寻车、导航投屏、剩余油量、保养提醒、组队骑行、安全报警等功能，让车辆更加“智能”，也让消费者更加方便掌握车辆状况。

5、进⼀步调整优化了⻋架前段的结构。采⽤了更加贴合⻋身的铝合⾦⼀体式⻋架，进⼀步增加了⻋身刚性。外扩的铝合⾦造型，为⽔箱预留了更⼤的空间，全新开发的菱形尼⻰卡扣式⽔箱，使⽔道⾯积增加了60%，极⼤程度的提升了散热效果；⻋身下端的⾦⾊铠甲，也是铝合⾦⼀体成型，它将两侧的⻋架牢固的连结在了⼀起，同时还对⽔箱提供了更加有效的保护，避免底盘在受到冲击时导致⽔箱变形或者损坏。 

6、优化后轮宽度。后轮从310mm改为300mm，让燎700Pro转弯的灵活度有了极大提升，也让它更好驾驭。

7、排气尾腔做了重新设计。排⽓尾部向内收敛，曲线更加圆润饱满，排⽓⼝的⽅向由原来的并列侧出，调整为向侧后⽅斜出，不会再受到热浪 “烤脚”。

8、脚踏位置后移60mm。小带轮装饰罩和车架左护板橡胶件的优化，将异响问题解决，重新设计了边撑。  

9、全新的贴花和配色。燎700Pro有4中配色可选。奔达作为国产厂商里工业设计最优秀的企业之一，在产品设计上一直都有较高的水平，本次燎700Pro获得德国红点奖，更是其设计水平的直接体现。

达燎700Pro的升级不仅仅是配置上的，在一些设计方面也考虑到了日常使用进行了修改，使其更加人性化。作为国产企业里最具设计感的企业之一，奔达这次可以说是相当走心。