最撩人的硬核科技运动巡航 奔达燎700 Pro版发布

奔达是最擅长把摩托车做“红”的一个品牌，从金吉拉300开始，随后几乎每出一款新车都备受追捧。燎700在2021年发布上市，以冲击感极强的科幻前脸和颇有运动感的整车线条设计，抓住了不少颜党的小红心。

要知道燎700可是获得了2024年的德国红点设计奖，这个奖项在摩托车行业内的含金量可不低，可见奔达的工业设计审美高度和产品品质的优秀程度。

其次，在其他品牌还未开启价格战的时候，奔达的多款车型便以更具性价比的价格引起了行业的“震荡”。今年的摩博会，奔达为车友们带来了全新一代的燎700Pro版。关注奔达的车友应该都有了解，这款车实际上在2023年8月份就已经在工信部进行了申报，本以为会在当年9月重庆摩博会发布，结果扑了个空，这次也算是千呼万唤使出来了。

外观设计上，大方向与此前版相似度较高。但也有细小的区别，具体表现在这几个方面：

Pro版新增了可增加路面照射面积的折叠电光翼，机甲式光影的开启，将为骑行增添不少风采。

Pro版对车架前段的结构进行了优化，从而水箱的设计也进行了改变，水箱的水道面积增加了60%，极大的提升了散热效果，水箱防护罩的样式经过调整后更简洁。

排气系统也由并列侧出变为侧后方斜出，可有效避免骑行中的热浪抨击。

轮胎由原来的310mm改为300mm，在保证极强的视觉冲击力的同时，增加车辆的可操控性，提升转弯的灵活度，驾乘体验进一步提升。

动力方面还是保持不变，搭载实际排量为676cc的直列四缸水冷发动机，动力数据与此前高功率版保持一致，最大功率69kW/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rpm，最高时速可达到195km/h。

其他配置方面，全彩TFT仪表、带背光的手把按键、胎压监测、双通道ABS等均与之前的版本保持一致。

不同的是，Pro版配备了在骑行中实现自适应功能的云驰双腔空气气囊减震，高低、软硬均可调整，能轻松应对不同的骑乘路况，大大提升骑乘的舒适性。

另外，Pro版将首次搭载奔达智慧车联网系统BCD(B-ConnecteD)，可实现一键寻车、导航投屏、油量、保养、历史行程、安防报警、电子围栏以及整车OTA等多项人机交互功能。

与上一代相比，燎700 Pro版的进化项目可不少。摩托车产品迭代的周期越来越短，配置往高了堆，价格往低了整才是常态，不随这个主流的品牌少之又少，毕竟现在大贸都得遵循这个规则。

Pro版的价格将与旧款高功率版保持一致为46800元，预计将于六月中旬开启预售，7月份开始交付。加了这么多料，价格保持不变？准备好钱包，冲！

要把每一款车的颜值、性能、价格都做到车友的需求点上，这是难如登天的事情，但奔达在这方面已经是摩托车企中做的较好的那个。

除了燎700以外，现场两款550级别的自动挡巡航车型也备受瞩目。据悉，两款车均搭载的CVT技术是源自公升级全地形车专利，可覆盖250cc-600cc动力。采用了独特的双面齿形设计，Aramid特殊芯线，橡胶+纯碳纤维芯线同步带，复核材料的扭矩凸轮，以及低碳钢+铜粉+PTFE复合轴承等材料。

此外，奔达其他产品也纷纷亮相，W1展馆F21展位，千万别去，去了眼睛会怀孕。