这竟然是奥古斯塔新车，拉力车？钱江造？

在2022年的EICMA上，MV Agusta展示了其新款的幸运冒险者（Lucky Explorer Endoros）。2023年，这款拉力车就要在市场上和大家见面了，一起来认识一下这台钱江技术支持的拉力车：Lucky Explorer。

Lucky Explorer5.5 针对的是对价格敏感的用户群体，配有来自钱江的双缸发动机和48马力，相比之下，Lucky Explorer 9.5则是大排量设定，价格也会相对贵一些。 排量在1000立方以下——但更具运动感。9.5的直列三缸发动机是MV Agusta的典型设定，带反向旋转曲轴，总排量931立方，高压缩比13.4:1，两个顶置凸轮轴，12个气门，电子燃油喷射， 水-油冷却机制，最终达到124 hp（91 kW）（10000/min）和102 Nm（7000/min）。提供电子油门手柄和带快速换档器的六速盒式变速箱。据称，最高时速可达240公里。

与KTM一样，MV Agusta依靠铬钼钢制造enduro车架。由横向支柱和两个螺栓梁进行加固，管状钢后框架也用螺丝拧紧进行加固。双臂后摇臂由铸铝制成，其中一个完全可调的Sachs中央支柱作用于渐进式偏转杆。Lucky Explorer 9.5具有长弹簧行程（前部220毫米，后部210毫米），是一款真正的耐久型车型。无内胎交叉辐条车轮，可选配前部90/90-21和后部150/70-18的粗阻尼轮胎，也说明了这一点。前部使用两个320er制动片和径向螺纹Stylema单体四活塞钳，后部使用265er制动片与双活塞钳（同样来自Brembo）进行制动。