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S1000RR新款来啦！马力增加但极速下降？？

2022/9/25 12:18:52 · 阅读 ip属地:四川

在超级运动车研发的惯例中，四年是很长的时间。所以每两年更新一次运动型和技术型的品牌在过去还是很常见的。随着该细分市场的需求下降，所有制造商又延长了这些更新得间隔时间。四年后，为了在数据比较和比赛中保持领先或领先，是时候对超级摩托车进行一些改进了！

2022 年 9 月，2023 年新款 BMW S 1000 RR在慕尼黑路测中被狗仔队偷拍到。

从外形上看，最显着的变化显然与整流罩有关，侧面又一次使用了鲨鱼鳃缝设计——就像 2009 年最初代的 S 1000 RR 一样。

2009款：

2023款：

此外，正如预期的那样，定风小翼出现，赛车中已知的空气动力学前扰流板。

两辆测试车不再配备Hayes制动卡钳，而是配备了Nissin的蓝色卡钳——就像 M 1000 RR 一样。目前尚不清楚这是新标准还是M配件。这也适用于前制动器上的碳冷却进气口，这可以在两台测试机器中的一台上看到。

现行款的 BMW S 1000 RR 于 2018 年底推出，被称为2019款。这款最新测试车，预计就是 2023 年推出得新版 BMW S 1000 RR。在联邦汽车运输管理局 (KBA) 可获得的认证数据中，BMW 提到了 S 1000 RR 的不同峰值输出：154 而不是之前的 152 kW。精确转换为 hp，即 209.4 hp，而不是之前的 206.7 hp，即多 2.7 hp。配备两级换档凸轮系统的直列四缸发动机将将为此提高一点转速。到目前为止，标称输出已达到 13,500 rpm，额外的 2.7马力将在 13,750 rpm 时达到。

但是，这样的马力提升似乎并没有为新车带来更高的极速数字。据传闻，甚至少了 3 公里/小时，但仍然刚刚超过 300 公里/小时。因为据说整体进行了加长，链轮上有46个齿轮。与 M 1000 RR 一样，它在 14,500 rpm 时的标称输出功率为 212 hp。在加速和拉动时，S 1000 RR 还应该受制于链轮上多一个齿。

编辑：啵啵bob

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