每年的7～9月都是全球各大车厂发表新车的季节，去年的这个时候，Harley-Davidson美国原厂正式揭露了Pan America的面纱，这部定位于Adv的车款虽然让大家瞪大了眼睛，但是得到的掌声却没有想像中大。今年Harley-Davidson则是祭出Sportster S这个全新产品，这让大家又瞪大了一次眼睛，但是和去年不同的是，这一回掌声响得更大也更久！
Sportster S是由Harley-Davidson美国最新发表的产品，但其外形设计与2018年曾发布的Sportster S概念车非常相似，虽然这部车冠上了“Sportster”的名号，但是若和现行的Sportster车系相较下，这完全是一部从概念、设计到引擎都截然不同的全新产品。根据Harley-Davidson原厂提供的资料，Sportster S是一部运用最高技术打造，同时可以让你恣意享受骑乘乐趣的车款，因此除了长相对准哈雷爱好者的胃口，在动力输出和性能层面更将大大颠覆许多人对于哈雷的既定印象！
↑2018年推出的Sportster S概念车
Sportster S有许多充满话题之处，排气量达到1252cc的水冷DOHC 4V引擎就是其中之一。这具被称为“Revolution Max 1250T”的引擎其实就是来自于Pan America，但是在压缩比调降至12.0：1之下，最大马力可以在7500rpm时产生121hp，最大扭力亦达到127Nm，变速箱则是六速设定。如果和过去Sportster车系中性能最强的XR1200相较下，Sportster S的强悍出力绝对可以让它一个打十个！
其实从原厂赋予Sportster S的车型代号“RH1250S”来看，就知道这完全是一部脱离XL车系，只有名字与Sportster相关的全新产品，除了上述Revolution Max 1250T引擎之外，就连车架和前后悬挂也都大大超越了Sportster的规格。Sportster S的车长达到2265mm，这其实只比现行款Softail Standard短了55mm，如果和Sportster车系中的Forty-Eight相较下更是长了100mm。
轴距同样也是位在Softail Standard和Forty-Eight之间，而为了应付这增大不少的身形，Harley-Davidson也为Sportster S导入全新前叉与摇臂，其中前叉是采用性能味十足的倒立式设计，摇臂则是以合金钢MIG焊接而来，后减震则是采用中置式，因此也让后轮周边看来更加俐落。Sportster S所用的轮鼓也非常特别，前4.5x17、后5.0x16设定更使得前轮尺码就已经达到压路机水准的160/70-17，后轮则是设定为180/70-16。
从外形来看，原厂为Sportster S设计的油箱、排气管和单座车尾都充满了Flat Tracker元素，但是骑姿（尤其是脚踏位置）却又不脱离美式路线，所以对于老派哈雷爱好者来说，这部车虽然被注入许多崭新概念，但是整体呈现出来的结果却有非常高的得分。而且别忘了，这部车还拥有121hp的马力输出，而且车重仅有228kg，所以哈雷就是跑不快这句话，显然在这部车上是绝对不成。
据消息称：Sportster S将于今年秋季上市，起价为14,999 美元，期待它能在国内上架。
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