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海外大战2015入门级运动车对比测试(3)

2015/6/3 12:12:39 · 阅读 ip属地:未知

第四名：2015年川崎忍者300

川崎用一款ninja250R垄断入门级运动车市场多年，本田于11年以CBR250RR再次证明了他的实力，川崎不甘示弱，于是ninja300在13年被首次推出，人们的目光似乎又回到了川崎的身上。两年以后，川崎的攻击更为猛烈，15款ninja300惊艳亮相，这还得感谢本田重磅推出的CBR300R以及最新的雅马哈R3和KTMR的RC390。Ninja300配备超跑级的辅助式滑动离合器加上ABS防抱死系统，以其灵活的操控性给Motorcycle-USA测试人员留下了深刻的印象。但随着几个行业大佬的入侵，川崎在入门级跑车的优势逐渐下滑。

在对引擎的评测上，ninja300的直接对手是本田的CBR300R，本田胜在扭矩，川崎胜在马力。各有优势。Ninja的滑动时离合器为其提供了一个平稳的换挡环境，但相对于CBR300R柔滑精密的齿轮箱来说还是显得不足。

15版ninja300和13版一样，搭载的是296cc平行双缸发动机，仍然是一个高转机，最功率和扭矩都表现在10000转以上。在4000转左右的时候马力输出与SYT2相平，持续往上到8000至9000的范围内扭矩持平，直到10000转的时候达到最大扭矩17.37lb,峰值马力体现在11000转最大为34.44HP。与雅马哈R3在水平双缸高转测试中的表现有一定的差距。

最后，川崎作为入门级运动车型的霸主时代已经过去，ninja300仍然还是一辆入门级车手的选择之一，成熟圆滑的马力输出，滑动式离合器和ABS防抱死系统为车手提供了很好的骑行帮助，但随着竞争的不断激烈，川崎的缺点也就表现出来了，其他厂家已经看到，更好的操控和动力的输出加上性价比一定会是未来入门级运动车的方向。川崎的绿色帝国还需要在细分，在未来几年重回霸主的地位不是不可能。