豪爵跨骑车的发动机怎么样？YG3国Ⅲ版介绍(3)

YG3发动机8大卖点

铁芯缸头

发动机缸头芯部和摇臂座都采取与顶杆等热膨胀系数基本一致的铸铁制造，避免由于正时系统热变形差异造成气门间隙变化，大幅降低发动机运转噪音。

最老早，发动机整个儿都铸铁的，但是太沉了，功率消耗大，铝合金的应用是革命性的，但是缸头内芯还都是铸铁的，铸铁的缸头才能抵得住缸体里不停的爆炸式燃烧。CG机的毛病就是动静大，当然有些老用户还特别喜欢这种bangbang的声音，现在对这块进行了改进。

数字直流点火

数字直流点火技术能有效提高点火能量，起动一触即发，能随转速变化精确控制点火时刻，充分发挥的潜在能量，动力更强，油耗更低。

滚子摇臂

采取滚子摇臂，变滑动摩擦为滚动摩擦，有效降低凸轮轴与摇臂之间的摩擦，动力损失降低8%，同时减少磨损，让发动机更耐用。

以前老款机是没这个技术的。滚子摇臂是近年来先进机型的配置。

开头式稳压整流器

在电瓶电量饱和时，自动断开充电电路，使磁电机不做功，有效降低损耗，配合滚子摇臂和数字式直流点火器，最高节油6.5%。

发动机除了驱动摩托车前进，还要为电瓶充电。没有这个东西，发动机在电瓶充满的情况就白费劲白出力，浪费不少哦。有了这个开关，省了。

120W大功率充电机

采用120W大功率充电机，充电性能提高50%，即使在怠速状态下开启所有灯具，也能同时给电瓶充电，确保整车电力充足，起动、照明更有保障。

常走夜路，这个必须保障。电池保持充足电量，方便多烦恼少。

新型变速器

采取FCC离合器摩擦片，匹配科学档位速比，提升整车输出扭矩，在常用速度30~50km/h时扭矩输出更大，动力更强，让您载重起步轻松自如。

新型离合器分离系统

采取分体式离合器分享机构，操作更平顺，配合优化设计的离合操纵系统，操作力可下降15%以上，即使频繁换档也不易疲劳。

CAE降振技术

通过CAE技术对发动机曲轴和车架等进行优化设计，显著减小整车振动，动力输出更平衡，骑乘更舒适。

牛小评的小结……