复古踏板性能小钢炮——雷拉尼Romeo 200测评

最近几年，国内的踏板车市场掀起了一股复古风潮，各种类型的复古踏板如雨后春笋，但大多数都采用了150ml级水冷动力，使得它们仅仅是满足日常使用需求。最近，国内的复古踏板又增加了一款以性能为主的复古小钢炮——雷拉尼Romeo200。这款踏板不仅可以满足日常使用需求，甚至还可以与主打性能的运动踏板一较高下，这主要得益于它搭载了一台200ml的单缸水冷动力总成。今天，小编就带来了这款车的测评。

外观

雷拉尼Romeo 200是一款充满意式风情的复古车型，整体外形采用了圆润的设计，但在细节上增加了凌厉的线条，同时也在前面板增加了类似于“猪鼻”的小头罩，使得它看上去充满着一股浓浓的欧式风情。

当然，它的外形设计更多地是致敬于早期踏板车型的定位，更显纯粹的复古味道，这种设计和目前大火的进口品牌复古踏板有着相同之处。

在车身配色上，采用单一的主色设计，搭配车头和车身上的小块银色装饰条以及镀铬后视镜，使得整车打破了单一的老气风格，转而更具时尚青春的气息。从外形设计上来看，小编认为这辆车很有复古味道。 

配置

虽然雷拉尼Romeo 200在“外在”上具备更为经典的复古风格，但在“里子”上确是实实在在的时尚弄潮儿。

全车采用了冷光源的设计，棱形的大灯里放下了两颗透镜，而尾灯则是矩阵式LED光源，不仅看上去有钻石矩阵的观感。

大尺寸的TFT仪表不仅信息显示全面，还支持投屏导航。虽然当下TFT仪表几乎成为了标配，但大多数采用的镜面屏会导致反光，强光下不易看清。而Romeo200的镜面采用磨砂式打磨，能有效减缓反光情况，这点来说，还是值得夸赞。

USB充电接口能满足于日常使用中为电子设备供电的需求。

无钥匙系统也有，对于定位于城市出行的车来说，无钥匙系统显然会更加便捷。经过了几个月的体验后（自己的车），小编觉得无钥匙系统还是很好用。

带背光氛围灯的开关看上去有高级感，而在按键逻辑上，采用了类似于键盘的按压式设计，在摩托上车比较罕见。

前面板侧面是两个大的散热孔，里面是水箱，Romeo200采用了前置水箱的设计，同时在脚部位置增加了两个气流导孔，类似于汽车空调出风口，可以将水箱的热量导向脚部。

坐垫下的储物空间可以放下一顶半盔，日常出行，可以不加三箱即可满足日常需求。

安全配置上有双通道ABS，减小刹车操作难度，提升安全性。

此外，边撑熄火也有配备，减小误操作带来的风险。

轮胎上配备了CST的高抓轮胎，雨天出行更有安全保障。

坐姿

坐姿应该是雷拉尼Romeo 200的一个亮点之一，小编165cm的身高坐上去是一种比较舒适的状态，脚部会有很明显的放松感，而手臂的搭放姿势也很放松，可以轻松维持不是特别紧张的手臂放持感。

这里要重点提一下它的坐垫，高发泡的坐垫做起来的舒适度还是相当不错的，臀部始终处于一种很柔软的状态，并且它的坐垫也针对人体弧度做了相应的处理，使得它的贴合度是比较高的。

之所以提它的坐姿，是因为Romeo 200的坐姿在复古踏板中是属于比较舒适的存在，能让人很容易感受到它的亮点。

动力

Romeo 200另一大亮点就是他的动力，搭载了一台DOHC单缸水冷四气门发动机，最大功率14.1kw，最大扭矩16.5N·m。采用马瑞利闭环电喷。

骑上车拧动油门的瞬间，强劲的动力输出便从车把传递出来，强烈的拉扯感让人不自觉地握紧车把，它能让人很明显地察觉到和150水冷动力的区别。

从体验来看，它比常规的水冷两气门150发动机平台动力输出要强许多，前段的爆发力要迅猛许多。并且这台发动机的震动控制也比较优秀，在90km/h的时速以内，车辆的震感十分轻微，几乎感觉不到大的震动。它的平顺性相对而言，比150级的大部分平台都要好。

当然，这台车的极速表现也不差，作为一台四气门的DOHC结构的200mL水冷发动机，官方宣传最高车速可以达到120km/h。受限于道路条件限制，小编并未跑出该车的最高车速，不过在100km/h的速度上，能明显感觉到车辆的动力储备还有很大一部分余剩，并且这个速度区间车辆速度的提升还是较快，转动油门，随即而来的加速感较明显，并没有150级别那种“力竭”的感觉。

Romeo 200的动力在同类型产品中是较强的存在，可以说是辆“小钢炮”也不足为过，而这个动力搭配也让Romeo 200成为了复古踏板中的性能“王者”。

操控

雷拉尼是Romeo 200虽然是辆200ml的复古踏板，但整备质量仅有128kg，和一辆150级别的整备质量差不多，再加上较短的轴距让它骑起来很灵活，日常的狭窄缝隙或是小半径掉头都十分轻松。

测试中，小编去到了一些比较狭窄的巷道，对于一般的ADV等车型来说，这种场地可能比较吃力，甚至可能还会来回挪车。而Romeo200这种小尺寸踏板车的优势便体现了出来，无极变速加上低重心、短轴距，轻松通过。

高速稳定性上，车辆表现也不错，虽然整备质量仅有不到130kg，但整车传递出来的稳定性还是可以的。在100km/h的时速上，车身没有明显的晃动感，并且得益于120/60-13,130/60-13的正新牌高抓运动型轮胎，车辆的安全性上有了进一步提升。

结语

雷拉尼作为一辆200级的复古踏板，在动力上给予了一台运动踏板配备的水冷四气门发动机，动力比150级有较大提升，成为了国产复古踏板中的“性能小钢炮”；而先进的实用化配置又让它成为了一辆更注重日常通勤的车型；最后是出色的外形，复古的造型满足于追求个性的人群，让即喜欢复古“腔调”外形又想有出色动力表现的人群有了一个更好的选择。